A CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (doravante denominada CRRC Changchun) foi originalmente fundada em 1954 como Fábrica de Vagões de Changchun, sendo um dos principais projetos de construção durante o período do "Primeiro Plano Quinquenal" do país. Em março de 2002, foi reformada e transformada em sociedade por ações, com capital social registrado (total de ações) atualmente de 5,8 bilhões de yuans (ações), com a CRRC detendo 93,54% das ações.
I. Porte da Empresa
A CRRC Changchun é uma renomada base de pesquisa e desenvolvimento, fabricação, manutenção e exportação de vagões ferroviários na China, sendo o berço do metrô e dos trens de alta velocidade do país. A empresa conta atualmente com mais de 19.000 funcionários, e sua sede possui duas áreas de fabricação de veículos completos, uma antiga e uma nova, ocupando uma área total de aproximadamente 4 milhões de metros quadrados. A empresa possui 28 subsidiárias (18 integrais e controladas), incluindo 8 subsidiárias no exterior (5 integrais e controladas).
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria de transporte ferroviário na China, a empresa alcançou atualização tecnológica e renovação de produtos, com resultados operacionais atingindo novos patamares ano após ano. A marca CRRC Changchun e sua influência social também têm aumentado continuamente, com receita anual superior a 30 bilhões de yuans. Em 2015, o Secretário-Geral Xi Jinping e o Primeiro-Ministro Li Keqiang visitaram a empresa e proferiram discursos importantes, expressando grandes expectativas para o desenvolvimento da nossa empresa e da indústria de equipamentos de transporte ferroviário da China, incentivando-nos a criar um "cartão de visita dourado" brilhante para a indústria manufatureira de alta qualidade da China.
II. Segmentos de Negócios
A CRRC Changchun atualmente possui três principais atividades comerciais: pesquisa e desenvolvimento experimental, fabricação de novos vagões ferroviários, e serviços de manutenção e operação, estando em processo de construção de um serviço de ciclo de vida completo para equipamentos de transporte ferroviário de passageiros.
O negócio de pesquisa e desenvolvimento experimental baseia-se principalmente no Centro Nacional de Engenharia e Tecnologia e no Laboratório Nacional de Engenharia, fornecendo diversos serviços de teste, análise e ensaio para fornecedores, clientes, parceiros comerciais e colaboradores.
O negócio de fabricação de novos vagões ferroviários inclui três produtos principais: trens de alta velocidade, veículos de transporte urbano sobre trilhos e vagões ferroviários convencionais de passageiros. Atualmente, a capacidade anual é de 180 a 200 trens de alta velocidade, 4.000 veículos de metrô urbano e 600 vagões ferroviários convencionais de passageiros.
O negócio de manutenção e serviços de operação possui capacidade de revisão anual de 300 trens de alta velocidade e 1.000 vagões ferroviários convencionais de passageiros, e está expandindo ativamente os serviços de manutenção e operação para veículos de metrô urbano.
III. Pesquisa, Desenvolvimento e Fabricação
Como empresa líder em pesquisa, desenvolvimento, fabricação e serviços de equipamentos de transporte ferroviário na China, a CRRC Changchun concentra-se nas duas principais direções de desenvolvimento tecnológico: roda-trilho e levitação magnética, realizando continuamente pesquisas técnicas nas áreas de mecânica, elétrica, controle e engenharia especial. A empresa possui uma plataforma de inovação tecnológica "integrada por seis pilares": o Centro Nacional de Pesquisa de Engenharia e Tecnologia de Sistemas Integrados de Vagões Ferroviários, o Laboratório Nacional de Engenharia de Integração de Sistemas de Trens de Alta Velocidade, o Centro de Tecnologia Empresarial de Nível Nacional, a Estação de Pesquisa Pós-Doutoral, a Estação de Trabalho de Acadêmicos e o Estúdio de Mestres de Habilidades Nacionais. A empresa foi classificada como uma das primeiras "Empresas Nacionais Inovadoras", "Empresa Nacional de Alta Tecnologia", "Base Nacional de Promoção do Comércio Exterior por meio da Ciência e Tecnologia" e "Empresa Nacional de Demonstração em Inovação Tecnológica", e seus produtos receberam o título de "Produtos Nacionais Famosos e de Qualidade".
A empresa conta atualmente com mais de 3.000 engenheiros e técnicos, incluindo 218 engenheiros seniores de nível professoral, 47 doutores e 1.254 mestres. No campo dos trens de alta velocidade, foi estabelecida uma plataforma de produtos de trens de alta velocidade com diferentes níveis de velocidade (160 km/h, 250 km/h, 350 km/h) e diferentes adaptabilidades ambientais, tendo sido desenvolvidos sucessivamente modelos como o trem de alta velocidade CRH5A, o trem de alta velocidade CRH380BL, o trem de alta velocidade CRH380CL, o trem de alta velocidade para clima frio CRH380BG, o trem intermunicipal CRH3A, o trem de alta velocidade padrão chinês "Fuxing", o trem inteligente de alta velocidade da Ferrovia Beijing-Zhangjiakou e o trem de alta velocidade de 400 km/h para interconexão transfronteiriça. Entre eles, o trem "Fuxing", com direitos de propriedade intelectual totalmente independentes, elevou significativamente a imagem da marca dos trens de alta velocidade chineses; o trem inteligente da Ferrovia Beijing-Zhangjiakou demonstra plenamente a avançada e madura tecnologia dos trens de alta velocidade chineses, liderando a direção do desenvolvimento dos trens de alta velocidade no mundo. A empresa é atualmente a única fábrica principal do Grupo CRRC capaz de produzir trens de alta velocidade para clima frio a 350 km/h.
No campo dos veículos de transporte urbano sobre trilhos, foram estabelecidas plataformas para veículos das séries A/B/C, veículos com motor linear, veículos de piso baixo, monotrilho de travessia, veículos de levitação magnética e veículos suburbanos, alcançando cobertura completa dos produtos de veículos de transporte urbano sobre trilhos. Foram desenvolvidos sucessivamente mais de 60 tipos de veículos de transporte urbano sobre trilhos e de levitação magnética, incluindo o primeiro trem de metrô de aço inoxidável da China, o trem leve de alumínio, o monotrilho, o trem de metrô resistente a baixas temperaturas, o trem de metrô sem condutor, o trem leve de piso baixo, o metrô de próxima geração e o trem de alta velocidade com levitação magnética.
No campo dos vagões ferroviários convencionais de passageiros, foram desenvolvidos mais de 200 tipos de vagões, incluindo as séries 25B, 25G, 25K e 25T, formando uma linha completa de produtos de vagões da série 25.
IV. Gestão Empresarial
A empresa adere à diretriz de governar a empresa com base na lei e na excelência dos fundamentos, melhorando a qualidade interna do desenvolvimento empresarial por meio da introdução de normas internacionais, otimização do sistema de governança e aprimoramento lean em toda a cadeia de valor. No sistema de gestão, alcançou alinhamento com as normas internacionais, sendo a primeira do setor no país a obter certificações como ISO22163 (Sistema de Gestão da Indústria Ferroviária Internacional), ISO9001 (Sistema de Gestão da Qualidade), ISO14001 (Sistema de Gestão Ambiental), OHSMS (Sistema de Gestão de Segurança e Saúde Ocupacional), DIN6700 (Sistema de Qualidade) e o Sistema de Integração de Informatização e Industrialização. Foi estabelecida uma plataforma de software de gestão operacional para toda a cadeia de valor, incluindo SAP, PDM, MES, SRM e QMS. Na otimização do sistema de governança, os negócios, processos e sistemas são tratados como foco do trabalho básico, com reengenharia da estrutura organizacional e dos processos de gestão, alcançando a integração completa das atividades empresariais. Foi estabelecida uma estrutura organizacional matricial baseada em funções lineares, com gerenciamento de projetos para a execução de atividades. A gestão lean é utilizada como um meio eficaz para elevar o nível do trabalho básico, com foco na integração dos elementos de gestão para maximizar o retorno dos investimentos em recursos.
V. Desempenho no Exterior
A empresa é a primeira do setor no país a exportar e a que mais exportou produtos. Seus produtos foram exportados para mais de 20 países e regiões, incluindo Estados Unidos, Austrália, Brasil, Tailândia, Arábia Saudita, Singapura, Nova Zelândia, Argentina, Etiópia e Hong Kong (China), com um total acumulado de mais de 9.000 veículos exportados e contratos assinados superiores a 12 bilhões de dólares americanos. Para o metrô de Boston, nos Estados Unidos, a empresa desenvolveu uma solução chinesa adaptada às condições operacionais do metrô centenário de Boston e aos requisitos das normas americanas que excedem os padrões convencionais, exportando a "sabedoria chinesa", e foi selecionada pelo Departamento de Comunicação do Comitê Central e pela Comissão de Administração e Supervisão de Ativos Estatais como um "Caso Exemplar de Construção da Imagem Internacional de Empresas Estatais".
