Licitação para a Modernização do Pátio da Administração de Transportes da Suécia

Número da Licitação: KOM-420150/NBE5402

Nome do Projeto: Linha Norrbotten - Obras de Modernização do Pátio da Estação Central de Luleå

Contexto do Projeto: Este projeto é um componente importante da construção ferroviária da Linha Norrbotten, visando melhorar a capacidade operacional da Estação Central de Luleå e o nível de modernização da infraestrutura ferroviária, atendendo às crescentes demandas futuras de transporte de passageiros e carga.

Objetivo Geral do Projeto: Através da modernização do pátio em fases, aumentar a eficiência do despacho da estação, incrementar a capacidade de estacionamento de trens de passageiros, atualizar instalações elétricas obsoletas e garantir a operação segura e estável do sistema ferroviário a longo prazo.

Tipo de Projeto: Obras de Construção

Código CPV: 45000000 (Obras de Construção)

Duração do Contrato: Previsão de início em 20 de maio de 2026 e término em 31 de março de 2027.

Opção de Renovação do Contrato: Pode ser renovado no máximo 1 vez.

Tipo de Procedimento de Licitação: Concurso Público

Divisão das Fases da Obra: A primeira fase consiste em medidas de ajuste fino dos trilhos; a segunda fase na construção de instalações para estacionamento de trens de passageiros; a terceira fase na substituição da subestação.

Conteúdo da Fase 1: Inclui ajuste preciso dos parâmetros geométricos dos trilhos, substituição e comissionamento de desvios, reforço da fundação dos trilhos, otimização das conexões dos trilhos e adaptação do sistema de sinalização associado.

Conteúdo da Fase 2: Inclui construção de novos trilhos para estacionamento de trens de passageiros, instalação do sistema de catenária correspondente, implantação de iluminação e instalações de monitoramento na área de estacionamento, construção de valas de inspeção e planejamento de passagens de pessoal.

Conteúdo da Fase 3: Inclui demolição completa da subestação antiga, aquisição e instalação de equipamentos da nova subestação, instalação de cabos de alta tensão, comissionamento do sistema de proteção elétrica e conexão de sincronização com a rede de energia existente.

Requisitos para Obras de Trilhos: Todas as obras de trilhos devem estar em conformidade com as especificações técnicas da Administração de Transportes da Suécia e com as normas europeias de interoperabilidade ferroviária (TSI). A precisão dos trilhos deve atender aos padrões de aceitação para ferrovias de alta velocidade.

Requisitos para o Sistema de Energia: A nova subestação deve ter funcionalidade de monitoramento remoto e diagnóstico de falhas, suportar a integração com o sistema de despacho de energia existente e atender à demanda de fornecimento de energia 24 horas por dia para a operação ferroviária.

Requisitos para o Sistema de Catenária: A instalação da catenária deve atender aos requisitos de projeto para resistir ao acúmulo de gelo e neve nas condições climáticas extremamente frias do norte da Suécia, incluindo interfaces reservadas para dispositivos de aquecimento ou remoção mecânica de gelo.

Adaptação do Sistema de Sinalização e Comunicação: A modernização do pátio deve incluir simultaneamente a relocação de equipamentos de sinalização, a atualização do sistema de intertravamento e a instalação de cabos ópticos de comunicação, garantindo compatibilidade com o sistema geral de sinalização da Linha Norrbotten.

Requisitos para Obras Civis: Para obras civis envolvendo tratamento de fundações, reforma do sistema de drenagem, reforço de muros de contenção, etc., deve-se considerar o impacto do solo congelado e utilizar materiais resistentes ao frio.

Requisitos para Materiais e Equipamentos: Todos os materiais de construção e equipamentos ferroviários especializados devem estar em conformidade com os padrões de certificação CE da UE. Equipamentos críticos devem fornecer garantia de fábrica original e plano de fornecimento de peças de reposição.

Requisitos de Proteção Ambiental: Durante a construção, devem ser adotadas medidas de redução de poeira e ruído. Resíduos perigosos, como óleo usado e cabos descartados, devem ser tratados de acordo com as regulamentações ambientais suecas, com registros de descarte submetidos.

Requisitos de Segurança na Construção: Deve ser elaborado um plano específico de segurança na construção. Para obras envolvendo linhas existentes, devem ser estabelecidas medidas de proteção para a operação de trens, garantindo segurança dupla para operação e construção.

Requisitos de Prazo e Cronograma: As três fases da obra devem ser planejadas de forma integrada para minimizar ao máximo a interferência na operação normal da estação. Relatórios semanais de progresso devem ser submetidos para marcos críticos.

Padrões de Aceitação de Qualidade: Após a conclusão da obra, deve ser realizada uma inspeção técnica organizada pela Administração de Transportes da Suécia. Deve ser submetida documentação completa de conclusão, manuais técnicos dos equipamentos e materiais de treinamento.

Requisitos para Entrega e Operação/Maintenance (O&M): Na entrega do projeto, deve ser fornecido suporte de monitoramento da operação do sistema por pelo menos 12 meses, auxiliando a equipe de operação do proprietário a dominar os procedimentos de operação e manutenção das novas instalações.

Requisitos de Gestão de Subcontratados: Se subcontratados forem utilizados, devem ser fornecidas comprovações de qualificação e histórico de desempenho dos subcontratados. O contratante principal é integralmente responsável pela qualidade e segurança das obras subcontratadas.

Requisitos de Cooperação Local: Incentiva-se a cooperação com empresas locais suecas, priorizando a utilização de mão de obra local e materiais de construção da Província de Norrbotten, promovendo o desenvolvimento econômico regional.

Critério de Adjudicação: Critério de qualidade (valor agregado)

Idioma da Proposta: Sueco

Catálogo Eletrônico: Permite submissão.

Proposta Eletrônica: Deve ser submetida online através do endereço especificado.

Consórcio (Proposta Conjunta): Permitido, sem necessidade de especificar forma legal.

Financiamento por Fundos da UE: O projeto é total ou parcialmente financiado por fundos da União Europeia.

Cobertura pelo Acordo de Compras Governamentais da OMC: Sim

Órgão de Revisão: Tribunal Administrativo de Falun (Förvaltningsrätten i Falun)