Entre as montanhas Qinba, na província de Sichuan, na China, o entroncamento Zhoujiahe, uma obra-chave do trecho de expansão Hanguang-Mian da via expressa G5 Pequim-Kunming, construído pela China Railway No.5 Engineering Group, está em andamento. Este entroncamento inclui 14 rampas, 23 pontes, com um comprimento total de 15 quilómetros de via principal e rampas, 117 pilares ocos de parede fina, sendo o pilar mais alto de 93 metros, e algumas rampas com um raio de curvatura de apenas 52 metros, cruzando por cima e por baixo da via expressa existente quatro vezes em espaços exíguos entre as montanhas.
Perante o desafio da betonagem in situ de rampas curvas com um raio mínimo extremo de 52 metros, a equipa do projeto, através de cálculos de elementos finitos, densificou os pilares no lado exterior da curva e instalou pilares de escora de tração no lado interior, utilizando barras de aço passantes para ancorar o escoramento aos pilares já betonados, formando um sistema de suporte combinado do tipo "consola + coluna de aço tubular". A equipa técnica também desenvolveu uma "máquina de lançamento de vigas autoequilibrada, adaptável e multifuncional", onde cada apoio pode ajustar ativamente o ângulo de acordo com o raio da curva, reduzindo o tempo de passagem de um vão para 1 a 2 horas e aumentando a eficiência em mais de 50%.
Para mitigar os riscos da construção de pilares de 93 metros de altura, o projeto adotou integralmente um sistema de cofragem trepante hidráulica totalmente fechada. Após a betonagem de cada segmento de 4,5 metros, o sistema de cofragem sobe automaticamente, com o pessoal protegido dentro de guarda-corpos fechados. Foi também implementada a técnica de "betonagem sincronizada" da viga de travamento intermédia e do pilar, poupando mais de 30% do tempo de construção.
O projeto construiu uma maquete digital abrangente BIM+GIS. Drones equipados com LiDAR geram nuvens de pontos coloridas, mapeando em tempo real as coordenadas de cada pilar e a orientação de cada segmento de viga. Quando três máquinas de lançamento de vigas operam simultaneamente, a plataforma colaborativa BIM pode gerar a sequência de trabalho ideal em poucos minutos. Cada máquina de lançamento de vigas está também equipada com vários sensores de inclinação, curso, peso e velocidade do vento, recolhendo dados operacionais 24 horas por dia para monitorização remota em tempo real. Nas zonas onde as vigas mistas de aço e betão cruzam por cima da via expressa existente, a equipa inspirou-se no conceito de proteção primária de túneis, instalando uma estrutura de aço com lã mineral ignífuga para formar uma câmara de trabalho fechada. O projeto acumulou 30 pedidos de patentes, obteve 9 métodos de construção de nível provincial e um prémio nacional de CQ.