Na manhã de 22 de maio, com a rotação lenta da cabeça de corte, a tuneladora "Chengyu" rompeu o solo, marcando a conclusão bem-sucedida de todo o Túnel Shu'an, projetado pela China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., e significando também a perfuração do último túnel da ferrovia de alta velocidade Chengdu-Chongqing Central — a ferrovia de alta velocidade com a maior velocidade operacional e o mais alto padrão de construção da China.
O Túnel Shu'an está localizado no trecho entre a Estação Jianzhou e a Estação Chengdu, na cidade de Chengdu. Não é apenas o túnel mais longo de toda a linha, mas também atravessa uma densa área de edifícios na zona urbana de Chengdu, podendo ser descrito como uma travessia por um "labirinto subterrâneo". O Túnel Shu'an foi construído usando o método combinado de "tuneladora (TBM) + vala a céu aberto", sendo que o trecho escavado com tuneladora se estende por 9.824 metros. A escavação foi realizada por duas tuneladoras de equilíbrio de pressão de terra (EPB) de grande diâmetro, feitas sob medida, chamadas "Shu'an" e "Chengyu", com um diâmetro máximo de escavação de 14,5 metros. É atualmente o túnel EPB com a maior distância de escavação e o maior diâmetro na China.
O responsável pelo projeto do Lote 1 da Estação Ferroviária de Alta Velocidade Chengdu-Chongqing Central, da China Railway 11th Bureau Group, apresentou que a "Chengyu" está equipada com a tecnologia de construção paralela de "avanço-montagem", que realiza o avanço sequencial dos cilindros hidráulicos nas zonas de avanço e montagem, alcançando a operação síncrona de escavação e montagem dos anéis. Também está equipada com um sistema de remoção de escombros que combina "correia transportadora horizontal contínua + correia transportadora vertical", estabelecendo um recorde para a correia transportadora vertical de maior largura na China, com uma capacidade de transporte de entulho de 1.700 toneladas por hora.
Segundo informações, durante o período de construção, as duas tuneladoras alcançaram um índice de progresso diário de escavação de até 22 metros, e índices de progresso mensal de escavação de até 432 metros e uma média de 380 metros, situando-se num nível de liderança mundial na construção de túneis com o mesmo diâmetro.
A Ferrovia de Alta Velocidade Chengdu-Chongqing Central é uma parte importante do Corredor ao Longo do Rio Yangtzé da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China. A linha começa na Estação Chongqing Norte, no nó ferroviário de Chongqing, segue para oeste passando pelo Novo Distrito de Liangjiang, Distrito de Shapingba, Distrito de Bishan, Distrito de Tongliang e Distrito de Dazu, em Chongqing, e pelas cidades de Ziyang e Chengdu, na Província de Sichuan, até ser introduzida na Estação Chengdu, no nó ferroviário de Chengdu. A linha principal tem uma extensão total de 292 quilômetros e uma velocidade de projeto de 350 km/h.