Recentemente, a maior ponte rolante de nova energia da China, a "Tuqiang", concluiu com sucesso uma manobra de giro de 180 graus no trecho X da ferrovia de alta velocidade Tong-Su-Jia-Yong. Este "gigante" de 1.100 toneladas, desenvolvido de forma independente pela China Railway Science and Industry, subsidiária da China Railway Industrial, com inovações principais como sistema inteligente de gerenciamento de segurança, tecnologia de gêmeo digital e sistema de energia de nova energia, não apenas quebrou o recorde nacional de maior tonelagem de elevação de vigas para pontes rolantes ferroviárias de nova energia, mas também marca um passo crucial da China em direção à inteligência e ecologização dos equipamentos de construção de ferrovias de alta velocidade.
O "osso duro" da instalação de vigas-caixão de mil toneladas para ferrovias de alta velocidade
A ferrovia de alta velocidade Tong-Su-Jia-Yong é uma parte importante da rede ferroviária de alta velocidade "oito verticais e oito horizontais" da China. Seu trecho X tem 47,19 km de extensão total e requer a instalação de 1.024 vigas-caixão simplesmente apoiadas, incluindo 723 vigas-caixão simplesmente apoiadas de 40 metros. A viga mais pesada pesa 1.070 toneladas, com 40,6 metros de comprimento, 13,5 metros de largura e 3,26 metros de altura.
Tradicionalmente, as pontes rolantes para ferrovias de alta velocidade usam geradores a diesel como fonte de energia. Como a operação de instalação de vigas não é contínua, os geradores frequentemente ficam em marcha lenta durante a espera, causando grande desperdício de combustível. Diante dos desafios de construção de longa distância, alta carga e condições complexas, desenvolver uma nova ponte rolante que possa levantar vigas-caixão de mil toneladas e, ao mesmo tempo, ser ecológica e de baixo carbono, tornou-se um problema técnico urgente a ser resolvido na indústria.
Quatro tecnologias principais forjam o "grande equipamento nacional"
Capacidade de elevação de 1.100 toneladas: quebra do recorde nacional
A "Tuqiang" é a maior ponte rolante de nova energia da China em capacidade de elevação, com capacidade máxima de 1.100 toneladas. Em 8 de dezembro de 2025, concluiu com sucesso a instalação precisa da primeira viga-caixão simplesmente apoiada de via dupla de 725 toneladas; em 25 de dezembro de 2025, concluiu com sucesso a instalação de carga pesada de uma viga-caixão de 1.100 toneladas. Esta é a primeira vez na China que uma ponte rolante de 1.100 toneladas é usada para instalar vigas-caixão simplesmente apoiadas de via dupla para ferrovias de alta velocidade, e também a primeira vez que uma ponte rolante elétrica é usada.
Sistema de energia de nova energia: redução de mais de 6.000 toneladas de carbono em toda a operação
A "Tuqiang" adota inovadoramente um novo sistema de energia verde "extensor de autonomia + bateria de energia", equipado com um sistema de gerenciamento de energia adaptativo às condições de trabalho. Em comparação com pontes rolantes tradicionais a diesel, este equipamento opera com baixo consumo de energia e baixo ruído durante todo o processo. De acordo com estimativas, apenas na tarefa de instalação de 1.024 vigas-caixão no trecho X da ferrovia de alta velocidade Tong-Su-Jia-Yong, pode reduzir as emissões de carbono em mais de 6.000 toneladas.
Gêmeo digital + controle inteligente: do "controle humano" ao "controle inteligente"
A "Tuqiang" é equipada com um sistema inteligente de gerenciamento de segurança, um sistema de suporte à decisão e um sistema de gêmeo digital. Através de um sistema de agendamento inteligente, realiza o gerenciamento integrado "transporte-instalação-manutenção". O veículo de transporte de vigas de nova energia de 1.100 toneladas integra tecnologia de navegação sem mapa de alta precisão e tecnologia de direção assistida, suportando operação não tripulada em altura e manutenção remota. Durante a operação de instalação, a equipe do projeto aplica ativamente a tecnologia de monitoramento de posicionamento Beidou, coletando dados em tempo real através de 8 sensores inteligentes, controlando a precisão da instalação dentro de 2 milímetros.
Capacidade de adaptação a condições complexas: conversão rápida entre via única e via dupla
Diante de condições complexas como entradas de túneis, curvas pequenas e grandes declives, a "Tuqiang" pode concluir rapidamente a conversão entre a instalação de vigas de via única e via dupla, com forte adaptabilidade geral. O design da estrutura de perna intermediária retrátil de três estágios permite que ela lide facilmente com vários cenários complexos de construção.
Da Tong-Su-Jia-Yong à rede ferroviária de alta velocidade da China
Servindo a construção da rede principal de ferrovias de alta velocidade da China
Após a conclusão, a ferrovia de alta velocidade Tong-Su-Jia-Yong conectará várias linhas principais de alta velocidade, ajudando a formar o "círculo de transporte de 1 hora" Xangai-Ningbo. A "Tuqiang" concluiu a manobra de giro de 180 graus em junho de 2026 e, até o momento, já instalou 356 vigas-caixão. Este conjunto de soluções técnicas será promovido e aplicado em mais projetos de ferrovias de alta velocidade.
Liderando a transformação verde de equipamentos de infraestrutura
A solução híbrida "extensor de autonomia + bateria de energia" fornece um caminho viável para a eletrificação de grandes máquinas de engenharia. Os dados práticos de redução de mais de 6.000 toneladas de carbono em toda a linha fornecem um modelo técnico quantificável e replicável para a indústria de infraestrutura implementar a meta de "carbono duplo".
Promovendo a atualização inteligente de equipamentos de engenharia
Do posicionamento de alta precisão Beidou à manutenção remota com gêmeo digital, a "Tuqiang" construiu um ciclo completo de operação inteligente. Este sistema técnico pode ser promovido para vários tipos de grandes equipamentos de construção, como pontes rolantes, veículos de transporte de vigas e guindastes de elevação de vigas, impulsionando a transformação abrangente dos equipamentos de infraestrutura da China do "controle humano" para o "controle inteligente".