Na manhã de 8 de setembro, o primeiro navio de transporte de gás liquefeito de grande porte da China, com 88.000 metros cúbicos (VLGC 88K), denominado "Changpingyuan", foi oficialmente concluído e batizado, marcando um novo avanço da China no projeto e construção independente de navios de transporte de gás liquefeito de grande porte.
O navio tem cerca de 230 metros de comprimento total e, durante o processo de construção, foram aplicados processos avançados de soldagem em baixa temperatura desenvolvidos internamente na China, garantindo autonomia tecnológica nas etapas principais da construção. Equipado com motor principal bicombustível a GLP e gerador de eixo, em comparação com o modo a combustível, pode reduzir cerca de 20% das emissões de dióxido de carbono e cerca de 90% das emissões de óxidos de enxofre e material particulado, atingindo padrões ambientais de nível internacional líder. Atualmente, é o VLGC com maior capacidade de porão que pode navegar tanto pelas novas quanto pelas antigas eclusas do Canal do Panamá.
Além disso, o navio possui capacidade de transporte de múltiplas categorias, podendo transportar 9 tipos de cargas de gás liquefeito, como GLP e amônia líquida, atendendo com precisão à crescente demanda futura do mercado global de transporte marítimo de amônia líquida, destacando-se pela adaptabilidade ao mercado e visão de desenvolvimento.
O navio "Changpingyuan", como mais um resultado emblemático no setor de construção naval de alta qualidade da China, quebrou o monopólio tecnológico estrangeiro de longa data no projeto e construção de navios de transporte de gás de grande porte da mesma categoria, e também estabeleceu uma base técnica sólida para a construção autônoma da futura frota chinesa de navios de transporte de energia limpa de grande porte.