Recentemente, o maior banco de testes de simulação de condições de operação de rolamento principal de tuneladora do mundo, construído de forma independente pela CRCHI, concluiu a verificação de rolamentos principais para tuneladoras de 7,6 metros e abaixo, marcando a conquista do modelo "testar primeiro, operar depois" para rolamentos principais de tuneladoras de fabricação nacional,preenchendo de uma só vez a lacuna em testes do setor.
Banco de testes de rolamento principal
Ao entrar na oficina de produção da CRCHI, este conjunto de equipamentos de teste opera de forma estável, com múltiplos sistemas auxiliares trabalhando em conjunto, realizando testes rigorosos de condições extremas de operação para o componente central da tuneladora — o rolamento principal de diâmetro supergrande.
No passado, a China carecia de condições correspondentes de verificação experimental, tornando difícil realizar a verificação de desempenho e a avaliação de vida útil dos rolamentos principais de tuneladoras. Os usuários "não ousavam usar, não queriam usar", o que se tornou o gargalo central para os rolamentos principais de fabricação nacional passarem do protótipo à aplicação em engenharia.
Os rolamentos principais de tuneladoras operam por longos períodos em estratos compostos, suportando forças externas complexas como cargas superpesadas e grandes cargas excêntricas. Seu desempenho determina diretamente o sucesso ou fracasso da segurança de grandes obras subterrâneas.
Visando essa série de problemas críticos, a CRCHI construiu este banco de testes de desempenho e confiabilidade para rolamentos principais de tuneladoras de diâmetro supergrande, trazendo para o laboratório condições extremas como cargas superpesadas, grandes cargas excêntricas e cargas estáticas extremas, realizando a verificação de desempenho abrangente — incluindo resistência estrutural, desempenho de transmissão, confiabilidade e capacidade de carga limite dos componentes centrais do acionamento principal — com cargas muito superiores às condições reais de operação, estabelecendo uma "válvula de segurança" fundamental para a pesquisa, desenvolvimento e aplicação de rolamentos principais de fabricação nacional.
O sistema de carregamento integrado é a capacidade central do banco de testes. O projeto adota inovadoramente uma estrutura de suporte interno com tração dupla oposta e controle de carregamento por zonas, apoiando-se em um sistema de controle eletro-hidráulico composto para reproduzir com precisão cargas axiais, radiais e momentos de tombamento, combinado com um sistema de resfriamento de duplo circuito interno e externo para garantir a operação estável do equipamento sob alta carga por longos períodos, podendo realizar a verificação de carregamento por simulação de condições de operação de rolamentos principais de tuneladoras de 7,6 metros e abaixo.
Diferentemente dos equipamentos comuns de detecção, o banco de testes não apenas replica o ambiente de forças, mas também constrói um sistema de monitoramento por percepção multiparâmetro, coletando simultaneamente informações de múltiplas fontes e utilizando algoritmos de IA para identificação conjunta de estados, alcançando alerta precoce de anomalias de carga em nível de milissegundos.
Os dados de teste não dependem mais de registro manual. O volume massivo de dados medidos é consolidado em um banco de dados de testes dedicado, conectando os dados de testes em bancada com os dados do local da obra, subsidiando a otimização do projeto direto dos rolamentos principais.
Este banco de testes fornecerá suporte técnico para projetos nacionais de grande porte, como ferrovias de planalto e exploração de águas profundas e subsolo profundo, mudando o modelo tradicional de pesquisa, desenvolvimento e verificação dos rolamentos principais de fabricação nacional de "ir diretamente ao canteiro de obras", realizando o "testar primeiro, operar depois", antecipando os testes extremos da engenharia para o laboratório, impulsionando a iteração do produto com dados medidos e contribuindo para a autonomia e controle dos componentes centrais das tuneladoras.
Na próxima etapa, a CRCHI continuará promovendo avanços tecnológicos e a substituição integral de componentes centrais de fabricação nacional, fornecendo suporte de equipamentos essenciais para garantir a segurança das cadeias industrial e de suprimentos de equipamentos para projetos nacionais de grande porte.