Em 9 de outubro, o "Europe Mineral", primeiro navio graneleiro de 210.000 toneladas com duplo combustível de amônia do mundo, construído pelo Estaleiro Beihai, subsidiária da China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), em conjunto com a China Shipbuilding Trading, para a empresa belga CMB.TECH, foi assinado e entregue. Este é o primeiro navio graneleiro de grande porte de 210.000 toneladas movido a amônia do mundo, marcando um avanço significativo na transição verde e de baixo carbono do setor de transporte marítimo no segmento de carga seca a granel.
Pesquisa, desenvolvimento, design e construção | Estaleiro Beihai cria novo marco na construção naval verde
Como um novo tipo de navio "zero carbono", a embarcação foi desenvolvida e projetada de forma independente pelo Estaleiro Beihai. O navio tem comprimento total de 300 metros, boca de 50 metros e está equipado com 2 tanques de combustível de amônia do tipo C de 3.000 metros cúbicos, capazes de operar com "zero carbono" em toda a viagem. O navio apresenta vantagens destacadas em termos de sustentabilidade, eficiência energética, inteligência e segurança, sendo atualmente um produto de referência no campo da construção de navios ecologicamente corretos. O combustível de amônia é considerado pelo setor como uma das rotas tecnológicas com maior potencial para a descarbonização profunda de grandes navios de navegação oceânica. A entrega do "Europe Mineral" não apenas oferece uma "solução chinesa" viável para a descarbonização da frota global de navios graneleiros, mas também confirma a força tecnológica e a vantagem pioneira da indústria naval chinesa no campo de navios com propulsão verde.
Núcleo de propulsão | CSSC Power Group alcança quase zero emissão de amônia
O "Europe Mineral" está equipado com o motor de baixa rotação a combustível de amônia CPGC/CSE-WinGD 6X72DF-A-1.0-HPSCR, fabricado pela CSSC Qingdao Qiyao, subsidiária da CSSC Power Group. Durante os testes de navegação no modo de combustível de amônia, o motor principal apresentou indicadores de desempenho superiores, com as emissões de amônia após a combustão atingindo historicamente menos de 10 ppm, alcançando quase zero emissão de amônia, o que demonstra plenamente a sólida capacidade de pesquisa e desenvolvimento da CSSC Power Group no campo de motores de baixa rotação com propulsão zero carbono. Esta série de motores a combustível de amônia totaliza 10 unidades, desenvolvidas de forma independente pela CSSC Winterthur Engine Co., Ltd. (WinGD).
Sistemas de apoio | Instituto 725 desenvolve sistema de fornecimento de combustível de amônia
Durante os testes em navio real, o sistema de fornecimento de combustível de amônia para navios (AFSS) GasLink®navio, desenvolvido de forma independente pelo Shuangrui Environment do Instituto 725, apresentou excelente desempenho de adaptação e sinergia com o motor a combustível de amônia da WinGD, com todos os indicadores técnicos atendendo aos padrões. A equipe de pesquisa e desenvolvimento do Shuangrui Environment superou diversos desafios técnicos do setor, incluindo otimização de adaptação de materiais, controle estável de pressão, tratamento de absorção de amônia e simulação de sistemas. O sistema possui vantagens como alta segurança, design racional e baixo custo de manutenção, estabelecendo uma base sólida de apoio para a operação segura e estável de navios a combustível de amônia.
Garantia de abastecimento | CSSC Supply supera tecnologia-chave de abastecimento criogênico de amônia líquida
A Hengyu Energy Company, da CSSC Supply, estabeleceu no início de 2025 um grupo especial de pesquisa técnica para abastecimento de combustível de amônia, com foco em quatro pontos críticos da tecnologia central: conversão de amônia líquida de temperatura ambiente para baixa temperatura, segurança controlável, sustentabilidade ambiental e operação e manutenção inteligentes. A empresa desenvolveu e construiu um sistema integrado de testes de abastecimento de amônia líquida em fase gasosa, que reúne múltiplas funções como descarga de caminhão-tanque, gaseificação, resfriamento, tratamento de gases de escape e inertização. Em agosto deste ano, a empresa concluiu a primeira operação de abastecimento criogênico de amônia líquida em fase gasosa para navios no país, proporcionando garantia robusta para a entrega do navio e preenchendo a lacuna técnica no campo de abastecimento criogênico de amônia líquida para uso naval no Brasil.
