Visando problemas como baixa taxa de utilização de potência do motor de acionamento do transportador de corrente de rasto duplo tradicional, baixa eficiência de transmissão e aumento limitado do comprimento de instalação, foi desenvolvido o equipamento de transportador de corrente de rasto com duplo acionamento de potências diferentes, com largura da calha de 1400 mm, potência total instalada de 5000 quilowatts (cabeça 3000 quilowatts, cauda 2000 quilowatts), adequado para faces de extração total de grande altura com comprimento de face superior a 350 metros, resolvendo problemas como face de extração total de grande altura curta, muitas galerias de escavação, alto custo de extração de carvão, baixa eficiência de extração e dificuldade em aumentar a produção de carvão, realizando extração de carvão de alta produtividade e alta eficiência.
Características Técnicas
- Método de configuração de potências diferentes na cabeça e cauda da máquina e estratégia de controle colaborativo: através de algoritmo de controle, controla o equipamento para operar na velocidade de corrente definida e distribui racionalmente o torque de saída dos motores da cabeça e cauda, utilizando plenamente o desempenho do motor, melhorando a vida útil das peças mecânicas do equipamento e alcançando o objetivo de economia de energia verde.
- Tecnologia de controle dinâmico da força de pré-tensionamento da corrente do transportador de corrente de rasto com potências diferentes na cabeça e cauda: adota o método de coordenadas móveis para construir o dispositivo de regulação dinâmica da tensão da corrente durante o processo de trabalho, otimizando a estratégia de controle de regulação dinâmica da tensão da corrente, realizando a regulação dinâmica da força de pré-tensionamento da corrente de rasto pela cauda telescópica automática do transportador de corrente de rasto, alcançando o objetivo de prolongar a vida útil da roda dentada e da corrente.
- Cabeça de transportador de corrente de rasto do tipo descarga final de alta resistência com estrutura anti-inclinação, resolvendo o fenômeno de inclinação da unidade de potência da cabeça causado pelo aumento acentuado do peso da unidade de potência quando a potência do motor de acionamento da cabeça aumenta.
