Recentemente, um grande navio transportador de gás natural liquefeito (GNL) com capacidade de 174 mil metros cúbicos está sendo construído com urgência no estaleiro Hudong-Zhonghua da China State Shipbuilding Corporation em Xangai, China. Chamado de "Tianshan", este navio transportador de GNL tem um comprimento total de 295 metros e uma largura de 45 metros, com uma área de convés aproximadamente equivalente a três campos de futebol padrão. Ele adota um sistema de propulsão de baixa velocidade de combustível duplo e possui alta capacidade de transporte criogênico.
Os navios transportadores de GNL desempenham um papel crucial na garantia do fornecimento de energia. Ao transportar gás natural na forma liquefeita criogenicamente, uma única viagem pode atender às necessidades mensais de gás de milhões de famílias. Yang Chunhua, diretor do Instituto de Desenvolvimento da Hudong-Zhonghua, afirmou: "O navio transportador de GNL projetado e desenvolvido de forma independente está equipado com um sistema avançado de contenção de carga líquida, capaz de carregar com segurança gás natural liquefeito em um ambiente de -163 graus Celsius. Ao mesmo tempo, utiliza propulsão de combustível duplo, reduzindo as emissões diárias de carbono em mais de 10 toneladas em comparação com a propulsão tradicional a combustível."
Yang Chunhua destacou que este tipo de navio possui baixo consumo energético integrado, bom desempenho em baixas temperaturas e forte capacidade de carga. No ano passado, a Hudong-Zhonghua entregou 11 navios transportadores de GNL, estabelecendo um novo recorde no setor e ganhando reconhecimento no mercado internacional. Atualmente, o estaleiro tem mais de 80 pedidos de grandes navios transportadores de GNL e navios porta-contêineres, com o cronograma de produção agendado até 2030, sendo cerca de 80% desses pedidos para navios verdes.
Em termos de tecnologia de navios verdes, a Hudong-Zhonghua aplica técnicas de construção digital, reduzindo o ciclo de construção de 21 meses para 16 a 17 meses e diminuindo os custos. Yang Chunhua disse: "Os novos tipos de navios em nosso portfólio de pesquisa e desenvolvimento integram tecnologias de energia limpa, como metanol e GNL, bem como projetos de eficiência energética. Isso não apenas atende aos padrões internacionais de emissões de carbono, mas também reflete uma tendência de mercado - dominar tecnologias verdes significa dominar o mercado futuro."
