Foi informado no dia 6 pela China Railway Nanchang Group Co., Ltd. que as primeiras estacas das fundações dos pilares 47, 48 e 49 da Ponte Especial sobre o Rio Minjiang, parte da nova linha férrea de alta velocidade Wenzhou-Fuzhou, construída pela China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd., foram simultaneamente perfuradas recentemente, marcando o início da fase de construção substancial do corpo principal do projeto da ponte.
A Ponte Especial sobre o Rio Minjiang está localizada no Distrito de Cangshan, Fuzhou, Província de Fujian, com um comprimento total de 2890,17 metros. A ponte principal tem 583,5 metros de comprimento, com um arranjo de vãos de 147 metros + 288 metros + 147 metros. A ponte principal adota uma forma com a torre e a viga solidamente fixadas e a torre separada dos pilares, com uma altura de torre de 46 metros. É a maior ponte ferroviária extradorsal de vão contínuo do sistema de viga contínua da China. Este projeto controlador atravessa várias estradas municipais, rodovias provinciais, linhas férreas existentes e a hidrovia do Rio Minjiang, apresentando um ambiente de construção complexo, com altos riscos de segurança e requisitos ambientais.
O local desta construção está localizado na área urbana de Fuzhou, onde há várias árvores de jardim distribuídas dentro do escopo da obra, enfrentando múltiplas dificuldades, como procedimentos complicados para transplante de árvores, espaço de trabalho limitado na área urbana e organização complexa do tráfego. Sob a liderança do Comando de Construção Ferroviária de Fujian, a equipe do projeto adotou várias medidas: otimizou o plano de construção, comunicou-se antecipadamente com unidades como parques e gestão de tráfego, completou o transplante de árvores, a abertura de estradas e o isolamento do canteiro de obras de acordo com os regulamentos, e simultaneamente utilizou medidas de proteção ambiental como tanques de lama de caixa de aço, concluindo eficientemente a obra de fundação por estacas sob a premissa de garantir segurança, proteção ambiental e construção civilizada.
A nova linha férrea de alta velocidade Wenzhou-Fuzhou é um componente importante do corredor ferroviário de alta velocidade costeiro da rede ferroviária nacional "Oito Verticais e Oito Horizontais" e um dos 102 grandes projetos de engenharia do 14º Plano Quinquenal nacional. A linha principal do projeto começa na Estação Yueqing da linha férrea de alta velocidade Hangzhou-Shenzhen, passa pelas cidades de Wenzhou em Zhejiang e Ningde, Fuzhou em Fujian, e se conecta à Estação Sul de Fuzhou da linha férrea de alta velocidade Fuzhou-Xiamen. A nova linha principal tem aproximadamente 303 quilômetros de extensão, com velocidade projetada de 350 km/h e um período de construção de 5 anos. A linha inteira terá 11 estações, sendo que a seção de Fujian tem 203,8 quilômetros de linha principal, com 7 estações: Fuding Oeste, Zherong, Fu'an Sul, Ningde, Luoyuan, Lianjiang e Fuzhou Sul.
Após a conclusão do projeto, ele formará um corredor duplo de alta velocidade conectando Wenzhou e Fuzhou com a linha férrea de alta velocidade Hangzhou-Shenzhen existente, que entrou em operação em toda sua extensão em 2013. A viagem de Fuzhou a Wenzhou será reduzida para cerca de 1,5 hora. Isso irá reduzir ainda mais a distância espaço-temporal entre as cidades do sudeste costeiro, estreitando os laços entre a região do Delta do Rio Yangtzé e a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, sendo de grande importância para promover o desenvolvimento integrado da região do Delta do Rio Yangtzé e a construção da área central da "Rota da Seda Marítima".
