Construção de ferrovia de alta velocidade ao longo do rio na China acelera, Huaxin Cement fornece 400 mil toneladas, demanda projetada para impulsionar 30 milhões de toneladas

De acordo com pt.wedoany.com-A ferrovia de alta velocidade Shanghai-Chongqing-Chengdu ao longo do rio Yangtze, um grande projeto do 15º Plano Quinquenal, está sendo acelerada. A linha tem cerca de 2.000 quilômetros de extensão, com um investimento total superior a 500 bilhões de yuans, conectando Xangai a Chengdu, passando pelas três principais aglomerações urbanas: Delta do Yangtze, Médio Yangtze e Chengdu-Chongqing.

Este projeto ferroviário de alta velocidade gera uma demanda significativa para a indústria cimenteira. Em setembro de 2021, o trecho Wuhan-Yichang foi o primeiro a iniciar as obras. A Huaxin Cement já forneceu cerca de 400 mil toneladas de cimento para este trecho, que foi inaugurado em dezembro de 2025. Atualmente, os trechos Xangai-Hefei, Chengdu-Chongqing Central, Hefei-Wuhan e Yichang-Fuling estão todos em construção, e a demanda por cimento está entrando em uma fase de liberação concentrada.

Com base nos dados convencionais de que a construção de ferrovias de alta velocidade consome de 12.000 a 20.000 toneladas de cimento por quilômetro, estima-se que a demanda total de cimento para toda a linha Shanghai-Chongqing-Chengdu esteja entre 30 e 35 milhões de toneladas. Entre elas, trechos de planície, como o trecho Xangai-Hefei, requerem cerca de 6,8 a 8,3 milhões de toneladas, enquanto trechos montanhosos, como o trecho Yichang-Fuling, devido à alta proporção de pontes e túneis, podem consumir de 850.000 a 1,04 milhão de toneladas por quilômetro. Durante o pico de construção em 2026 e 2027, o consumo anual de cimento pode chegar a 7 a 9 milhões de toneladas.

Em termos empresariais, a Huaxin Cement, como principal fornecedor na região de Hubei, já demonstrou sua capacidade de atender ao projeto através do trecho Wuhan-Yichang e mantém vantagem competitiva nos trechos Yichang-Fuling e Hefei-Wuhan. A Conch Cement, com sua sede em Anhui e sua rede logística ao longo do rio, possui potencial de fornecimento nos trechos Xangai-Hefei e Hefei-Wuhan. A demanda por cimento resistente à corrosão e de alta impermeabilidade em trechos especiais pode aumentar o poder de precificação dos produtos das empresas líderes.

Embora a demanda por cimento da ferrovia de alta velocidade ao longo do rio tenha um impacto limitado na produção anual total do setor, que é de quase 2 bilhões de toneladas, ela fornece suporte estrutural a nível regional, ajudando a impulsionar o consumo e os preços do cimento nas províncias ao longo do trajeto. Por exemplo, a construção do trecho Yichang-Fuling continuará até 2030, estimulando o uso de cimento em áreas como Enshi e Fuling.