De acordo com pt.wedoany.com-O grupo holandês de construção naval Damen Shipyards publicou o "Relatório de Resultados Anuais de 2025". Durante o período coberto pelo relatório, a receita operacional e o lucro operacional da Damen Shipyards registraram crescimento duplo mais uma vez, com o valor total da carteira de pedidos ligeiramente superior a 10 bilhões de euros, mantendo-se basicamente estável em comparação com 2024. Até 31 de dezembro de 2025, a Damen Shipyards alcançou uma receita operacional de 3,25 bilhões de euros (aproximadamente 25,88 bilhões de yuans), contra 3,02 bilhões de euros no mesmo período do ano anterior; o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) atingiu 185 milhões de euros (aproximadamente 1,47 bilhão de yuans), um aumento de cerca de 10% em relação aos 169 milhões de euros do mesmo período do ano anterior; o lucro líquido foi de 61,1 milhões de euros (aproximadamente 490 milhões de yuans), contra 58,3 milhões de euros no mesmo período do ano anterior.
Em 2025, o valor total da carteira de pedidos da Damen Shipyards foi de 10,2 bilhões de euros (aproximadamente 81,2 bilhões de yuans), enquanto em 2023 e 2024 foi de 7,6 bilhões de euros e 10,4 bilhões de euros, respectivamente. Durante este período, a Damen Shipyards anunciou a assinatura de vários contratos de construção naval, incluindo a entrega de 24 rebocadores e navios de trabalho para a Marinha Real Britânica; 13 rebocadores encomendados pela brasileira Wilson Sons (um já entregue); e acordos de licenciamento de tecnologia assinados com a Austrália e os Estados Unidos para a entrega de vários navios de transporte de desembarque do tipo LST-100.
Em 2025, a Damen Shipyards entregou um total de 160 navios ao longo do ano, sendo a primeira vez desde 2019 que o estaleiro ultrapassa a marca de 150 entregas, 14 navios a mais do que em 2024. Mais da metade eram rebocadores, incluindo também 19 navios rápidos de abastecimento de tripulação (FCS), 13 navios de carga multiuso e 9 draga.
No que diz respeito à manutenção de navios, em 2025, as encomendas de reparação e modificação recebidas pelos estaleiros do grupo Damen Shipyards aumentaram ligeiramente de 1200 em 2024 para 1235, incluindo projetos de modificação como os navios de cruzeiro "Disney Dream" e "Disney Fantasy", e a plataforma pesada auto-elevatória "Obana". Por exemplo, durante o projeto da plataforma pesada auto-elevatória "Obana", o estaleiro foi responsável por integrar duas plataformas flutuantes auto-elevatórias em uma grande plataforma, especificamente projetada para desmontar plataformas de perfuração no Mar do Norte.
Em relação a processos judiciais, durante o período coberto pelo relatório, procedimentos legais foram formalmente iniciados em relação a casos envolvendo suspeitas de falsificação de documentos em vários projetos de construção naval da Damen Shipyards entre 2006 e 2016; outro processo independente envolve suspeitas de violação de regulamentos de sanções, acusando-a de enviar peças para barcos de pesca para partes relacionadas.
A Damen Shipyards reconhece que a atenção da mídia gerada pelos processos judiciais relacionados já teve um impacto significativo nas operações da empresa, nos funcionários individualmente e na imagem externa da empresa. E afirma que o grupo realizou reformas internas profundas nos últimos anos, sua estrutura de conformidade e governança foi fundamentalmente fortalecida e agora possui uma das organizações de conformidade mais avançadas da indústria naval internacional.
Apesar de enfrentar uma situação internacional severa e de os problemas legais já terem gerado impactos negativos, a Damen Shipyards mantém uma atitude otimista em relação ao futuro. O grupo afirma que, embora enfrente desafios de mercado, o desempenho em 2025 ainda foi superior ao de 2024. Nos próximos anos, a Damen Shipyards focará em melhorar a eficiência, fortalecer a gestão de riscos e reduzir custos, a fim de alcançar uma rentabilidade aceitável e estável, criando assim espaço para investimentos direcionados em inovação e desenvolvimento sustentável.
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