De acordo com pt.wedoany.com-A empresa britânica Roadways concluiu recentemente trabalhos de pavimentação nas estradas A26 em Beddingham e A259 em Winchelsea, East Sussex, Inglaterra, utilizando materiais à base de emulsão de asfalto a frio. A empresa assumiu múltiplos papéis como principal contratante, produtora de materiais e instaladora, fabricando os materiais com emulsão de asfalto a frio em sua instalação de reciclagem em East Sussex. Este material de asfalto a frio foi produzido utilizando 100% de agregados reciclados, eliminando o uso de materiais virgens na camada de aplicação. O material fresado removido das estradas durante o projeto foi enviado de volta para a instalação para reciclagem.

Ao posicionar o produto como um material de substituição equivalente sob a Cláusula 948 do Manual de Especificações para Obras Rodoviárias, a Roadways conseguiu evitar longos procedimentos de teste. A empresa afirma que esta é a primeira vez que tal prática é adotada na rede rodoviária estratégia gerenciada pela National Highways, o que tem o potencial de acelerar a adoção de alternativas de baixo carbono. O sucesso deste projeto foi possibilitado pelo envolvimento precoce, onde a Roadways levantou questões de projeto, levando a uma colaboração com a National Highways e os projetistas do projeto. Nesse processo, a Roadways demonstrou que este material de asfalto a frio poderia ser usado como um substituto direto para o ligante AC20 dentro das especificações existentes. A empresa também colaborou com a Nynas, utilizando o produto de emulsão Nymuls CP 50.

Foram entregues aproximadamente 1.300 toneladas de material, estimando-se uma economia de 23 a 25 toneladas de emissões de CO₂. A redução de carbono foi alcançada através da eliminação da necessidade de fabricação e instalação em altas temperaturas, e pela adoção de um método de entrega de "carga de retorno" para o novo asfalto e remoção do material fresado. Ao utilizar o transporte de retorno e eliminar viagens de retorno com veículos vazios, foram evitadas mais 2,4 toneladas de emissões de CO₂. De acordo com dados do setor, este material de asfalto a frio pode proporcionar uma redução de aproximadamente 40% no carbono incorporado em comparação com o asfalto quente tradicional. Karin Jones, Engenheira Chefe da Roadways, declarou: "Nos projetos A259 e A26, demonstramos que o asfalto com emulsão a frio pode ser usado como uma substituição equivalente totalmente conforme para a camada de ligação na rede rodoviária estratégica."

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