De acordo com pt.wedoany.com-Broomfield, Colorado, EUA, 5 de maio de 2026 — A empresa americana de computação quântica Quantinuum e o Grupo BMW da Alemanha anunciaram conjuntamente a expansão formal da sua parceria, iniciada em 2021, para um acordo comercial plurianual. Com isto, a BMW torna-se um cliente estratégico de longo prazo da Quantinuum no setor automóvel e obtém acesso prioritário às futuras gerações de computadores quânticos de iões aprisionados. Ambas as partes concentrar-se-ão na ciência avançada de materiais, acelerando a investigação e desenvolvimento de tecnologias de mobilidade sustentável da próxima geração através de simulações moleculares de alta fidelidade.
Desde 2021, a investigação conjunta entre a BMW e a Quantinuum progrediu do desenvolvimento de algoritmos básicos para a simulação quântica de sistemas moleculares complexos. A equipa de investigação obteve conhecimentos sistemáticos em áreas como atividade catalítica, vias de reação e desempenho de materiais em ambientes energéticos, tendo publicado resultados conjuntos na revista Nature em 2024 — a primeira simulação do desempenho catalítico da reação de redução de oxigénio na superfície de um catalisador de platina num computador quântico, oferecendo um novo caminho computacional para reduzir o custo das células de combustível.
Sob o novo acordo, a BMW terá acesso a três gerações consecutivas da plataforma de hardware quântico da Quantinuum. O sistema Helios atualmente implementado, equipado com 96 qubits físicos, já ultrapassou os limites da simulação clássica em tarefas científicas específicas. A plataforma Sol, com entrega prevista para 2027, será o primeiro computador quântico comercial da Quantinuum com arquitetura de rede bidimensional, oferecendo centenas de qubits e uma velocidade de computação aproximadamente 2 vezes superior à do Helios. O sistema Apollo, previsto para 2029, está posicionado como um computador quântico tolerante a falhas de pilha completa, com o objetivo de alcançar o "ponto de viragem comercial" na descoberta de materiais através de uma capacidade de milhões de operações de portas lógicas. Este roteiro de três fases permite à BMW validar o progresso algorítmico em cada marco de desempenho de hardware, convergindo gradualmente para solucionadores à escala industrial.
O Dr. Martin Tietze, Vice-Presidente de Novas Tecnologias do Grupo BMW, afirmou num comunicado oficial que a BMW investiga a computação quântica há vários anos e, em colaboração com parceiros como a Quantinuum, está a transformar os avanços do hardware quântico em aplicações no mundo real, incluindo a otimização de materiais, fornecendo suporte para futuras iterações de veículos. O Dr. Rajeeb Hazra, Presidente e CEO da Quantinuum, salientou que a empresa está empenhada em impulsionar a aplicação comercial da computação quântica em áreas de alto impacto através de uma estreita colaboração com líderes da indústria, e que o aprofundamento da cooperação com a BMW é uma expressão concentrada desta estratégia.
A arquitetura de iões aprisionados com dispositivo de carga acoplada quântica (QCCD) adotada pela Quantinuum é atualmente uma das rotas técnicas com maior fidelidade em portas lógicas de dois qubits a nível internacional, alcançando uma eficiência de implementação física de qubits lógicos de cerca de 2 para 1, significativamente à frente de outras arquiteturas convencionais. Esta característica de alta precisão é particularmente crucial para a simulação precisa de processos eletroquímicos — os mecanismos de reação em catalisadores de células de combustível e materiais de cátodos de baterias envolvem frequentemente correlações eletrónicas complexas, onde os supercomputadores tradicionais encontram estrangulamentos computacionais exponenciais em etapas-chave. O foco atual da investigação conjunta centra-se no processo de reação de redução de oxigénio em catalisadores à base de platina. A BMW indicou que uma compreensão aprofundada deste mecanismo tem o potencial de reduzir significativamente os custos de material dos sistemas de células de combustível e aumentar a eficiência energética.
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