De acordo com pt.wedoany.com-A Stellantis encontrou uma nova forma de extrair valor da sua parceria com a Leapmotor, sendo a Opel a marca a receber a tecnologia. A Opel confirmou planos para lançar um novo SUV compacto elétrico baseado na plataforma Leapmotor, com lançamento previsto para 2028 e um ciclo de desenvolvimento inferior a dois anos. O design ficará a cargo da equipa de design da Opel em Rüsselsheim, utilizando a atual linguagem visual da marca. As imagens teaser mostram um SUV desportivo, equipado com jantes de grandes dimensões, saliências compactas e a dianteira Opel Vizor com iluminação LED integrada.
O CEO da Opel, Florian Huettl, afirmou que o novo modelo será desenvolvido por equipas internacionais localizadas na Alemanha e na China, utilizando componentes centrais da mais recente arquitetura elétrica e tecnologia de baterias da Leapmotor, com a Opel responsável pelo design, engenharia de chassis, iluminação e tecnologia de assentos. A produção terá início em 2028 na fábrica de Figueruelas, em Saragoça, Espanha, que atualmente produz o Opel Corsa, o Peugeot e-208, o Lancia Ypsilon e o Leapmotor B10.
O novo modelo expandirá a linha de SUVs da Opel, juntando-se ao Mokka, Frontera e Grandland, e visando o competitivo segmento C-SUV na Europa. Embora a Stellantis não tenha divulgado especificações detalhadas, é muito provável que o novo modelo se baseie no Leapmotor B10. O B10 tem 4.515 mm de comprimento, posicionando-se entre o Frontera e o Grandland em termos de dimensões.
O Leapmotor B10 está equipado com um único motor elétrico que debita 215 cavalos (160 kW/218 CV), oferecendo duas opções de bateria de 56,2 kWh e 67,1 kWh, com uma autonomia de até 434 quilómetros. Uma versão de autonomia alargada pode atingir uma autonomia total de 900 quilómetros. A Stellantis afirma que o B10 foi submetido a testes rigorosos no centro de testes de Balocco, em Itália, e a versão europeia poderá apresentar diferenças face à versão chinesa. O preço de partida do B10 no mercado europeu é de 29.900 euros, sendo 4.000 euros mais barato que o seu concorrente Skoda Elroq. O preço da versão Opel ainda não foi anunciado, mas a empresa promete que será um veículo elétrico "acessível", e a utilização de componentes Leapmotor aumentará significativamente a acessibilidade para os clientes europeus.
A Stellantis anunciou recentemente planos para cortar 650 postos de trabalho de engenharia na sede da Opel em Rüsselsheim, restando cerca de 1.000 funcionários técnicos. Em 2017, este local empregava mais de 7.700 engenheiros, realizando projetos de desenvolvimento significativos para o Grupo PSA. Agora, o seu âmbito foi reduzido para inteligência artificial, software, ADAS, tecnologia de baterias e sistemas de iluminação digital. O acordo com a Leapmotor permite à Stellantis reduzir significativamente as despesas de I&D e o tempo de lançamento no mercado.
A Stellantis afirmou que o novo modelo não será o único produto baseado na Leapmotor, servindo também como um modelo para uma cooperação global eficiente, abrindo caminho para projetos semelhantes no futuro. Em outubro de 2023, a Stellantis adquiriu uma participação de 21% na Leapmotor, tornando-se o seu maior acionista. A joint venture LPMI (Leapmotor International), detida em 51% pela Stellantis, detém os direitos exclusivos de venda e produção de produtos Leapmotor fora da China. A Leapmotor tem tido um bom desempenho no mercado europeu, com 40.000 unidades entregues em 2025 e 24.751 unidades registadas no primeiro trimestre de 2026. A joint venture já expandiu as suas operações para a América do Sul, México, Ásia-Pacífico, Médio Oriente e África.
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