De acordo com pt.wedoany.com-O projeto da Ponte Mosquito Road, no Condado de El Dorado, Califórnia, Estados Unidos, com um custo de 74 milhões de dólares (custo total do programa de 102 milhões de dólares), tem conclusão prevista para o final do verão de 2026. Esta ponte em balanço sucessivo moldada in loco, com 1200 pés de comprimento, ligará as comunidades de Placerville e Swansboro, substituindo uma ponte suspensa de madeira construída em 1939, que será preservada para uso pedonal e ciclável. O tabuleiro da ponte eleva-se 400 pés acima do desfiladeiro do South Fork do American River e contará com duas faixas de rodagem de 12 pés de largura, bermas de 5 pés e guarda-corpos com 54 polegadas de altura.
O gestor de projeto, Charles Marrow, afirmou que, devido à localização remota e à altura extrema da ponte, a construtora Shimmick Construction Company, sediada em Irvine, adotou técnicas de construção únicas neste projeto. A superestrutura está a ser construída pelo método de balanço sucessivo moldado in loco, utilizando um sistema de cofragem móvel modular que avança em segmentos de 15 pés, partindo dos pilares e estendendo-se para ambas as extremidades. A superestrutura da ponte é composta por mais de 68 segmentos em consola moldados in loco, com as extremidades da viga caixão betonadas sobre cimbres, e o tabuleiro a receber um revestimento de poliéster.
A construção desta ponte enfrentou desafios logísticos devido ao terreno remoto. O lado sul, a cerca de 10 milhas de Placerville, foi abastecido com betão pela Folsom Ready Mix. O lado norte, acessível apenas por estradas florestais, implicava um trajeto adicional de uma hora para o transporte de materiais. A equipa do projeto instalou uma central de betão própria no lado norte para produzir o betão, sendo necessárias várias semanas para mobilizar o equipamento. A Shimmick colaborou ainda com a McNary Bergeron & Johannesen para a modelação da ponte e controlo geométrico, medindo com precisão a inclinação dos pilares em cada fase da construção para garantir que a geometria de projeto seja atingida após 27 anos de assentamento.
Este projeto da ponte é o maior empreendimento de capital do Condado de El Dorado, financiado através do Programa Federal de Pontes Rodoviárias, com a totalidade dos custos a serem reembolsados pelo governo federal ao condado. Em maio de 2022, o Conselho de Supervisores do condado adjudicou o contrato de construção à Shimmick, tendo a construção sido iniciada em setembro do mesmo ano. A nova ponte responderá às necessidades de tráfego, acomodará o crescente turismo e melhorará a capacidade de passagem para equipas de emergência e brigadas de combate a incêndios florestais.
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