De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o campo de produção de vigas de Tianchang, do Lote 3 da estação da Ferrovia Interurbana Nanjing-Huai'an, construído pela China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group, concluiu com êxito a tarefa de pré-fabricação de 1043 vigas-caixão, e o projeto transitou totalmente para a fase de montagem de vigas e construção do tabuleiro da ponte. A obra da ponte ferroviária neste lote alcançou um progresso fundamental.
O comprimento total da linha do Lote 3 da estação da Ferrovia Interurbana Nanjing-Huai'an é de 33,881 quilómetros. O conteúdo principal da construção inclui as estruturas de fundação inferiores e a fabricação, transporte e montagem de vigas-caixão para duas pontes ferroviárias: a ponte especial de via dupla da fronteira provincial-Tianchang e a ponte especial de múltiplas vias da estação elevada de Tianchang, bem como a construção da via em laje sem balastro na área de jurisdição. Atualmente, o progresso geral de toda a linha já ultrapassou 80%, as obras de infraestrutura foram totalmente concluídas e a construção entrou na fase final de montagem de vigas, via em laje sem balastro e construção da estação ferroviária.
O campo de produção de vigas de Tianchang está localizado na cidade de Tianchang, província de Anhui, China, ocupando uma área de cerca de 280 mu (aproximadamente 18,67 hectares). Está equipado com 16 plataformas de fabricação de vigas e 96 plataformas de armazenamento de vigas de dupla camada, com uma capacidade máxima de produção mensal de 120 vigas e uma capacidade máxima de armazenamento de 192 vigas. A equipa do projeto adotou modelos como o layout padronizado de pré-fabricação em linha de montagem, construção cruzada por zonas e em horários alternados, e rotação eficiente e cíclica de cofragens, otimizando a articulação de todo o fluxo do processo de montagem de armaduras, instalação de cofragens, betonagem e cura inteligente, reduzindo os intervalos entre processos e aumentando a eficiência de rotação das plataformas.
Durante o processo de pré-fabricação das vigas-caixão, a equipa do projeto introduziu várias técnicas e equipamentos avançados, construindo um sistema de construção inteligente que abrange os processos-chave. Na fase de produção de betão, o sistema de monitorização e alarme da central de betonagem realiza a monitorização em tempo real e o alerta inteligente de todo o processo; na construção de pré-esforço, foram adotadas técnicas como enfiamento mecânico de cordões, tensionamento e injeção de calda inteligentes; a tecnologia de mistura de betão por vibração melhorou a homogeneidade e a compacidade do betão.
A nova linha da Ferrovia Interurbana Nanjing-Huai'an tem um comprimento total de 179 quilómetros e uma velocidade de projeto de 350 km/h. É uma linha estruturante da rede ferroviária interurbana do aglomerado de cidades ao longo do rio Yangtzé, na província de Jiangsu, China. Após a conclusão desta ferrovia, Nanjing e Huai'an estarão ligadas diretamente em 1 hora.
