De acordo com pt.wedoany.com-Foi oficialmente iniciada recentemente a instalação das peças embutidas dos pilares de ancoragem do teleférico da Usina Hidrelétrica de Mengdigou, marcando o início completo das obras do teleférico da usina.
A Usina Hidrelétrica de Mengdigou é o quinto degrau no esquema de desenvolvimento de sete estágios do trecho médio do Rio Yalong, conectando o degrau de Lenggu a montante e o degrau de Yangfanggou a jusante. A área do complexo da usina está localizada no curso principal do Rio Yalong, na fronteira entre a Prefeitura Autônoma Tibetana de Garzê e a Prefeitura Autônoma Yi de Liangshan, na província de Sichuan. A usina adota o desenvolvimento do tipo barragem, sendo a barragem uma barragem em arco duplo de concreto, com altura máxima de 201 metros, capacidade total do reservatório de 885 milhões de metros cúbicos e capacidade total instalada de 2.400 megawatts. O projeto conta com 4 teleféricos, todos com layout radial sem estrutura de torre, com a margem esquerda como extremidade de ancoragem e a margem direita como extremidade móvel (extremidade radial), com um vão de 678 metros, capacidade nominal de içamento de 30 toneladas e curso do gancho de 250 metros, numerados de 1 a 4 de montante para jusante. Esses teleféricos são os principais responsáveis pelo transporte de concreto para a barragem, bem como pelo içamento de equipamentos e materiais de construção.
Conforme apurado, o peso máximo unitário das peças embutidas dos pilares de ancoragem do teleférico é de 5 toneladas. De acordo com as condições de construção no local, a equipe do projeto adotou o método de instalação e concretagem divididos em 7 blocos. As peças pré-embutidas (incluindo barras de espera, cantoneiras e perfis U) precisam ser pré-instaladas antes da concretagem, a fim de fornecer condições de trabalho para a subsequente instalação, comissionamento e reforço das peças embutidas. Para atender aos requisitos de instalação no local, a equipe do projeto planejou com antecedência e fez uma implantação meticulosa, realizando várias reuniões especiais sobre a instalação das peças embutidas dos pilares de ancoragem do teleférico. Em torno de pontos-chave como a precisão de posicionamento das peças pré-embutidas, o içamento de peças embutidas de grande tonelagem e o trabalho cruzado em taludes altos, foram formulados, um a um, planos de construção especiais e medidas técnicas de segurança. Antes do início dos trabalhos, a equipe técnica realizou uma apresentação detalhada de segurança técnica para os operadores, esclarecendo a sequência de instalação das peças embutidas em cada bloco, os pontos-chave de controle de medição e os padrões de aceitação de qualidade, garantindo que cada pessoa entendesse o fluxo, conhecesse os riscos e operasse com proficiência.
Antes da concretagem do primeiro bloco do pilar de ancoragem, os topógrafos utilizaram estação total e nível ótico para controle conjunto, verificando repetidamente o posicionamento de peças pré-embutidas como barras de espera, cantoneiras e perfis U, controlando rigorosamente o erro de instalação das peças embutidas dentro da faixa permitida pelo projeto. Para a operação de içamento de peças embutidas com peso máximo unitário de 5 toneladas, a equipe do projeto alocou racionalmente um guindaste móvel de 25 toneladas, planejou cuidadosamente a rota de içamento dentro da estreita área de trabalho no talude alto e designou pessoal dedicado para comando unificado, garantindo o posicionamento estável e a qualidade superior na primeira tentativa.
O início bem-sucedido da instalação das peças embutidas dos pilares de ancoragem do teleférico cria as condições prévias para a instalação completa subsequente dos 4 sistemas de teleférico e, ao mesmo tempo, estabelece uma base sólida para a conclusão da instalação do primeiro teleférico em 2026.
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