De acordo com pt.wedoany.com-A Lufthansa retirará os voos de passageiros com Boeing 747 da sua rede de rotas para os EUA durante a temporada de inverno do hemisfério norte deste ano, o que significa que os aeroportos de Houston e São Francisco deixarão de ter serviços regulares de passageiros operados com o Boeing 747 da companhia aérea. De acordo com as alterações de horários submetidas pela companhia, a partir de 25 de outubro, a rota de Frankfurt (FRA) para o Aeroporto Intercontinental George Bush (IAH), em Houston, terá o Boeing 747-400 substituído pelo Boeing 787-9 Dreamliner, e a rota de Frankfurt para o Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) terá o Boeing 747-8 substituído pelo Airbus A350-900.

Este ajuste de capacidade trará mudanças significativas. O Boeing 747-400 da Lufthansa possui 371 assentos, e o Boeing 747-8 pode oferecer entre 348 e 364 assentos, dependendo da configuração. O Boeing 787-9 Dreamliner, que substituirá o 747-400 na rota de Houston, tem 287 ou 294 assentos, representando uma redução de capacidade entre 20,75% e 22,64%. Na rota de São Francisco, o Airbus A350-900, que substituirá o Boeing 747-8, tem apenas 267 assentos (uma das configurações inclui Primeira Classe), resultando numa queda de capacidade de 23,28% ou 26,65% em relação ao modelo anterior. A Lufthansa confirmou em comunicado que os últimos quatro Airbus A340-600 serão retirados da frota em outubro, e dois Boeing 747-400 ficarão parados durante o inverno a partir de outubro, estando a despedida final deste modelo planeada para o próximo ano.

Além de Houston e São Francisco, a Lufthansa também planeia reduzir os voos com 747 nas rotas de Frankfurt para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), em Nova Iorque, e para o Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD) durante este inverno, sendo estas operadas pelo Airbus A350-900. No entanto, estes dois importantes hubs da Costa Leste dos EUA continuarão a ter voos de passageiros com Boeing 747 durante a temporada de inverno. De acordo com os dados de horários da empresa de análise de aviação Cirium, a Air China planeia continuar a servir estes dois aeroportos com o Boeing 747-8 a partir do seu hub, o Aeroporto Internacional da Capital de Pequim (PEK).

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