De acordo com pt.wedoany.com-No dia 1 de junho, a SES, empresa luxemburguesa de soluções espaciais, anunciou a ativação do serviço de internet via satélite multiorbital a bordo para a Viva, companhia aérea de baixo custo do México. O serviço será implementado na frota Airbus da Viva, visando melhorar a capacidade de conectividade de banda larga a bordo no mercado da aviação latino-americano.
Esta parceria abrange 60 aeronaves A320 e 40 A321, que nos próximos anos receberão gradualmente o serviço de conectividade multiorbital da SES. A Viva será a primeira companhia aérea mexicana a adotar o novo serviço de antena de matriz de varredura eletrônica da SES, com altura inferior a 7 cm, capaz de se conectar à rede de satélites multiorbitais da SES. O segredo da abordagem multiorbital reside no uso simultâneo de recursos de satélites em diferentes níveis orbitais, melhorando a continuidade da rede durante os voos através de uma combinação de cobertura mais flexível, proporcionando aos passageiros uma experiência de internet a bordo próxima aos hábitos de uso em terra. Para as companhias aéreas, a internet a bordo deixou de ser uma função de entretenimento adicional para se tornar uma capacidade básica para serviços de voo, operações de fidelidade, transações de pagamento, atendimento ao cliente em tempo real e digitalização da cabine.
A demanda por internet a bordo está crescendo nos mercados aéreos do México e da América Latina. As companhias aéreas de baixo custo tradicionalmente priorizavam tarifas, densidade de rotas e eficiência de rotatividade da frota, mas a necessidade dos passageiros por trabalho online, comunicação social, conteúdo de vídeo, mensagens instantâneas e serviços de viagem está mudando os padrões da experiência na cabine. Com a introdução do serviço de banda larga via satélite multiorbital, a Viva pode estender a cadeia de uso digital dos passageiros dentro da cabine, além de ajudar a companhia a criar novos pontos de entrada operacionais em torno de programas de fidelidade, serviços pagos, publicidade, comércio eletrônico e serviços de destino. Para mercados aéreos com ampla cobertura, rotas que cruzam litorais, regiões montanhosas ou áreas com infraestrutura terrestre deficiente, a comunicação via satélite é mais adequada para garantir conectividade contínua do que depender exclusivamente de estações terrestres.
A presença da SES no mercado de conectividade aérea também se expandiu com isso. A empresa já integrou satélites multiorbitais e redes terrestres em soluções de conectividade para aviação, marítimo, governo, empresas e operadoras de telecomunicações. O projeto com a Viva fortaleceu sua base de clientes no mercado de banda larga a bordo nas Américas. Com o avanço da fusão e integração da Intelsat, a capacidade combinada da SES em capacidade de satélite, recursos de clientes, canais de aviação e cobertura global será ainda mais reforçada. Ao adquirir internet a bordo, as companhias aéreas não se concentram mais apenas na largura de banda pontual, mas também na altura da antena, complexidade de instalação, cobertura de rotas, estabilidade do serviço, autenticação de passageiros, acesso a plataformas de conteúdo e suporte operacional de longo prazo. A nova antena de matriz de varredura eletrônica de perfil baixo reduz o impacto dos equipamentos externos na aerodinâmica da aeronave, facilitando também a futura adoção em mais aeronaves narrow-body.
A conectividade via satélite multiorbital está se tornando um caminho importante para a atualização da banda larga na aviação. Satélites em órbita geoestacionária oferecem vantagens de cobertura ampla, enquanto recursos em órbitas média e baixa podem complementar em termos de latência e capacidade. Ao integrar diferentes recursos orbitais em um único sistema de serviço, as operadoras podem fazer ajustes com base em rotas, regulamentações regionais, carga da rede e níveis de serviço, reduzindo as deficiências de cobertura, capacidade ou latência de uma única rede orbital. Para as companhias aéreas, o valor comercial de tais soluções se reflete em dois níveis: primeiro, aumentar a satisfação dos passageiros e a capacidade de diferenciação de serviços; segundo, proporcionar canais de transmissão de dados mais estáveis para operações de frota, dados de manutenção, sistemas de cabine e serviços em tempo real.
Os impactos futuros dependerão do ritmo de modernização da frota, da experiência real dos passageiros, do modelo de cobrança e do desempenho da cobertura de rotas. A Viva possui uma das frotas mais jovens de A320 e A321 na América Latina. Se o serviço operar de forma estável em rotas domésticas mexicanas e internacionais regionais, poderá incentivar mais companhias aéreas latino-americanas a acelerar a introdução de internet via satélite multiorbital a bordo. A combinação entre comunicação via satélite, serviços digitais de aviação e operações de companhias aéreas de baixo custo também fará com que a banda larga a bordo passe gradualmente de rotas de longa distância de alto padrão para o mercado de rotas de curta e média distância em maior escala.
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