De acordo com pt.wedoany.com-A DXC Technology, empresa americana de serviços de tecnologia empresarial, lançou recentemente a DXC Engineering, elevando suas capacidades de engenharia originais a um segmento de serviço independente, integrado ao seu portfólio de consultoria e serviços de engenharia. Este segmento abrange setores como serviços financeiros, automotivo, manufatura, comunicações e energia, com foco em software empresarial, sistemas inteligentes e cenários de IA física, ajudando clientes a avançar suas capacidades de IA de pilotos de validação para sistemas de produção operacionais e escaláveis.
A DXC Engineering baseia-se na experiência de mais de 20 anos em engenharia digital da Luxoft, adquirida pela DXC em 2019. O novo segmento integra mais de 11 mil engenheiros profissionais, distribuídos em mais de 29 países e 51 centros de entrega, apoiado pela organização maior de consultoria e serviços de engenharia da DXC, com 40 mil funcionários. De acordo com informações divulgadas pela DXC, a DXC Engineering reúne três tipos de capacidades em um único sistema: primeiro, capacidade de integração de software específico do setor e sistemas complexos; segundo, um ecossistema de parceiros voltado para computação de IA, plataformas setoriais e empresas de tecnologia emergentes; e terceiro, capacidade de design de produtos inteligentes de IA para ambientes físicos reais. As práticas atuais de engenharia da empresa já abrangem sistemas de software em mais de 500 mil veículos globalmente, atendem 17 dos 20 maiores bancos do mundo e suportam mais de 350 clientes bancários e de mercado de capitais. O segmento continuará a avançar projetos como o framework de software automotivo AMBER, mecanismos de risco de transação, infraestrutura bancária digital, plataformas de comunicação em tempo real, manufatura inteligente e soluções de engenharia industrial. Para grandes empresas, o valor desses serviços reside em processar processos setoriais, sistemas legados, software proprietário, plataformas de dados, modelos de IA e requisitos de conformidade de segurança em um único pipeline de entrega, reduzindo problemas comuns na transformação de IA, como "modelos demonstráveis, sistemas difíceis de implantar, negócios difíceis de integrar e manutenção de longo prazo difícil de garantir". Ao posicionar ainda mais as capacidades de engenharia dentro da consultoria e serviços de engenharia, a DXC indica que o mercado de IA empresarial está evoluindo da aquisição de ferramentas genéricas para a construção de sistemas em nível setorial, voltados para finanças, automotivo, comunicações e manufatura.
A DXC afirma que o framework AMBER pode reduzir o ciclo de desenvolvimento de software automotivo em até 50% e diminuir o custo dos sistemas de infoentretenimento em até 30%.
O mercado de software empresarial está entrando em uma fase de "reestruturação de sistemas setoriais". Nos últimos dois anos, muitas empresas realizaram pilotos de IA generativa para atendimento ao cliente, recuperação de conhecimento, assistência de código, automação de escritório e análise de dados, mas ao entrar em ambientes de produção, os problemas se tornam rapidamente complexos: instituições financeiras precisam integrar IA em sistemas de negociação, gestão de risco, liquidação, pagamentos, bancos digitais e relatórios regulatórios; empresas automotivas precisam incorporar frameworks de software em cockpits, direção autônoma, segurança funcional e arquitetura eletrônica/elétrica de veículos; empresas de comunicações precisam garantir escalabilidade e baixas taxas de falha em plataformas de rede em tempo real; empresas de manufatura e energia focam mais na eficiência da linha de produção, status de equipamentos, dados de campo e operação contínua de infraestrutura crítica. A DXC Engineering visa exatamente esses cenários de alto nível. Ela enfatiza a entrega simultânea de conhecimento setorial e execução de engenharia, incorporando capacidades de IA em sistemas de negócios centrais que as empresas já operam há anos, por meio de plataformas proprietárias, integração de pacotes de software setorial, ecossistemas de parceria de IA e design de sistemas inteligentes de campo. A introdução da IA física também expande ainda mais os limites do software empresarial, estendendo-se de sistemas de back-end, aplicativos móveis e plataformas de nuvem para veículos, fábricas, equipamentos, redes e infraestrutura de campo. Para os clientes, o principal desafio da transformação de IA não será mais apenas escolher qual modelo, mas sim como fazer a IA funcionar continuamente em ambientes de alta confiabilidade, forte conformidade, múltiplos sistemas e múltiplos fornecedores. Provedores de serviços de engenharia capazes de assumir responsabilidades de design, construção, integração e operação ganharão uma posição mais importante na implementação de IA empresarial.
O lançamento da DXC Engineering também reflete mudanças na forma como o mercado de serviços de tecnologia está competindo. Consultorias, provedores de nuvem, desenvolvedores de software e integradores de sistemas estão todos disputando orçamentos de IA empresarial, mas o que as grandes empresas realmente precisam é de uma capacidade de entrega de longo prazo que conecte estratégia, dados, engenharia de software, processos setoriais e responsabilidade operacional. As variáveis subsequentes se concentram em se a DXC conseguirá consolidar as capacidades de seus 11 mil engenheiros em plataformas reutilizáveis, se conseguirá expandir continuamente os casos de clientes nos setores financeiro, automotivo, de comunicações e manufatura, e na validação da confiabilidade da IA física em cenários reais de infraestrutura industrial. À medida que a IA empresarial entra em uma fase de implantação em escala, a entrega de software empresarial enfatizará ainda mais a profundidade setorial, a qualidade da engenharia e a estabilidade em nível de produção.
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