De acordo com pt.wedoany.com-Os principais objetivos econômicos dos aeroportos de Leipzig/Halle e Dresden, sob a gestão da Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), foram alcançados antes do previsto, mas o ambiente do setor de transporte aéreo não se tornará realmente favorável antes de 2030. O especialista em aviação Hartmut Fricke, da Universidade Técnica de Dresden (TU Dresden), destacou que a antecipação das metas de reestruturação é especialmente louvável no período atual, mas os custos de voos dentro da Alemanha aumentaram significativamente, e várias companhias aéreas reduziram a capacidade nos aeroportos regionais.

O Estado Livre da Saxônia considera esses dois aeroportos indispensáveis. A presidente cessante do Conselho de Supervisão da MFAG, Hiltrud Werner, afirmou que operar simultaneamente os dois aeroportos é comercialmente desafiador. O ministro das Finanças da Saxônia, Christian Piwarz (CDU), por sua vez, considera que, do ponto de vista puramente comercial, isso é certamente desafiador, mas sob uma perspectiva macroeconômica, a situação é completamente diferente. Segundo dados do Ministério das Finanças do estado, os dois aeroportos juntos geraram quase 5 bilhões de euros em valor agregado bruto.

De acordo com a MFAG, o centro de transbordo da DHL no Aeroporto de Leipzig/Halle continua sendo um fator-chave de estabilidade, sendo a DHL uma parceira estratégica central do aeroporto. O grupo aeroportuário pretende ampliar sua base econômica, explorando potenciais adicionais no transporte de passageiros, cargas, bem como nos serviços e empresas instaladas. A decisão sobre se a fase de reestruturação pode ser encerrada antecipadamente caberá à consultora de reestruturação KPMG e aos bancos financiadores.

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