De acordo com pt.wedoany.com-A Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) e a mineradora sueca Boliden AB concluíram com sucesso um projeto de transporte autônomo na mina de Garpenberg, localizada no condado de Dalarna, na Suécia. O projeto transportou quase 700 mil toneladas de material de enchimento rochoso, realizou mais de 11.000 ciclos de transporte e percorreu uma distância total de 56.000 km. Este trabalho representa a primeira fase de implementação do memorando de entendimento assinado entre as partes em 2023, com o material sendo transferido de uma pedreira dentro da mina para as instalações de rejeitos, a fim de reforçar e elevar a altura de uma barragem local.
A Volvo Autonomous Solutions, fundada em 2020, é uma unidade de negócios do Grupo Volvo focada no desenvolvimento e comercialização de soluções de transporte autônomo. A Boliden, fundada em 1924 e com sede em Estocolmo, Suécia, é uma das principais produtoras de metais da região nórdica, com operações que abrangem exploração, mineração, fundição e reciclagem. A empresa emprega cerca de 8.000 funcionários e possui uma receita anual de aproximadamente 90 bilhões de coroas suecas, sendo listada no segmento de grandes empresas da Bolsa de Valores de Nasdaq Estocolmo. A mina de Garpenberg é uma das operações mais antigas da Boliden, com atividades de mineração que remontam ao ano 400 d.C. Em 2025, a capacidade de processamento de minério foi de cerca de 3,6 milhões de toneladas, produzindo principalmente concentrados de zinco, cobre, chumbo, ouro e prata.
A solução implantada na mina de Garpenberg é o produto Autona/earth da Volvo Autonomous Solutions, voltado para minas e pedreiras. O Autona/earth combina o caminhão autônomo Volvo FH, utilizado em operações de mineração, com o motorista virtual desenvolvido internamente pela Volvo, além de infraestrutura, suporte operacional e serviços de manutenção para viabilizar o transporte autônomo. A solução é entregue no modelo "Transporte como Serviço" (Transport-as-a-Service), integrando a tecnologia autônoma às operações existentes do cliente, cabendo à Volvo Autonomous Solutions gerenciar a complexidade técnica e a conformidade regulatória necessárias para a implantação.
Ingo Sturmer, Diretor de Tecnologia da Volvo Autonomous Solutions, afirmou que o transporte autônomo pode trazer vantagens significativas para a mineração, especialmente ao afastar as pessoas de ambientes perigosos e aumentar a segurança e a eficiência operacional. O projeto de Garpenberg demonstrou que o transporte autônomo pode ser implementado em escala em condições reais de trabalho e nas operações reais dos clientes. Rikard Mäki, responsável pelo departamento de Eletrificação e Automação da Boliden, expressou satisfação com o marco de 700 mil toneladas transportadas de forma autônoma nas instalações de rejeitos de Garpenberg e reiterou o compromisso contínuo com o desenvolvimento de operações de mineração de classe mundial. A Volvo afirmou que a conclusão do projeto demonstra que o transporte autônomo possui vantagens competitivas em certas operações de mineração, estabelecendo uma base sólida para futuras colaborações entre as partes.
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