De acordo com pt.wedoany.com-A Toyota Motor Manufacturing UK iniciou um projeto de reciclagem de veículos em fim de vida na sua fábrica de Burnaston, em Derbyshire, recuperando alumínio de carros usados para fabricar novos componentes híbridos, marcando a primeira tentativa da indústria automóvel europeia no domínio da produção circular.
Esta fábrica faz parte do programa Toyota Circular Factory, dedicada ao processamento de veículos em fim de vida para recuperar peças, remanufaturar componentes e reciclar materiais. A unidade britânica está a estabelecer métodos e padrões para uma futura rede de instalações circulares na região. A Toyota afirmou que um segundo local está previsto para abrir no final de 2026 na Polónia, especificamente na fábrica de Wałbrzych da Toyota Motor Manufacturing Poland. O alumínio recuperado de jantes de liga leve na fábrica de Burnaston é processado e fornecido à fábrica de Deeside, no norte do País de Gales, para a produção de componentes de motor. Os conjuntos de transmissão híbrida assim fabricados são depois enviados de volta para Burnaston, onde são instalados nos novos modelos Corolla. O primeiro veículo produzido através deste processo circular saiu da linha de montagem em 19 de março de 2026.
Umit Sengezer, responsável pela Toyota Circular Factory na Toyota Motor Europe, afirmou que a instalação já apresentou resultados no primeiro ano de operação. Umit destacou que a TCF Burnaston alcançou resultados notáveis no primeiro ano de atividade, fornecendo informações valiosas sobre o processo de tratamento de veículos em fim de vida e a integração da circularidade no planeamento e design de futuros veículos. Considera que esta abordagem ajuda a maximizar o potencial dos materiais, recursos e componentes utilizados pela empresa. Burnaston foi escolhida como local ideal devido ao facto de o Reino Unido possuir um dos maiores mercados de veículos em fim de vida da Europa. A instalação aplica os princípios do Sistema de Produção Toyota para avaliar como as abordagens circulares podem apoiar um design, fabrico e gestão do ciclo de vida de veículos mais eficientes. Leon Van Der Merwe, vice-presidente de Economia Circular e Negócios de Energia da Toyota Motor Europe, afirmou que a empresa está a aplicar os conceitos do sistema de produção à circularidade. Leon disse que a Toyota tem uma longa história com o sistema de produção, cujos princípios se tornaram um padrão global de eficiência na indústria transformadora, e que agora a empresa está a aplicar os mesmos conceitos à circularidade, concebendo sistemas que ajudam a garantir o máximo benefício dos materiais provenientes de veículos em fim de vida. O objetivo é construir gradualmente um modelo de economia circular que permita que os recursos fluam através de múltiplos ciclos de vida, reduzindo o impacto ambiental, melhorando a segurança dos materiais e apoiando os compromissos ambientais de longo prazo da empresa. A instalação apoia diretamente os objetivos do Toyota Environmental Challenge 2050.
O fabricante automóvel divulgou os seus objetivos ambientais em 2015, fornecendo um quadro para alcançar a neutralidade carbónica em todos os seus produtos e operações a nível global até 2050. Na Europa, a Toyota afirma estar empenhada em alcançar a neutralidade carbónica total até 2040.
A Toyota divulgou recentemente os seus resultados financeiros para o ano fiscal de 2025/2026. Segundo a empresa, as tarifas no ano fiscal de 2025/2026 tiveram um impacto de 1,4 biliões de ienes (cerca de 8,9 mil milhões de dólares). O fabricante automóvel prevê também que a guerra no Irão neste ano fiscal gere um impacto negativo de 670 mil milhões de ienes (cerca de 4,3 mil milhões de dólares) no Médio Oriente. As vendas das suas marcas Toyota e Lexus atingiram um recorde histórico de 10,477 milhões de unidades. A Toyota afirmou que as vendas de veículos híbridos foram particularmente fortes, e as vendas de veículos elétricos a bateria também registaram crescimento. De acordo com a NHK International, a Toyota vai interromper o desenvolvimento de um sedã elétrico de próxima geração cuja produção estava originalmente prevista para começar em 2027.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
