De acordo com pt.wedoany.com-A Volkswagen elevou o Brasil em sua hierarquia estratégica global, integrando um plano de investimento de 20 bilhões de reais para desenvolver 21 novos modelos para a América Latina. Alexander Seitz, CEO da Volkswagen para o Cone Sul, afirmou que a empresa está encurtando o ciclo de lançamento de modelos locais para alinhar a linha de produtos regionais aos padrões globais.
Seitz disse que os consumidores brasileiros agora exigem o mesmo nível de conectividade, inteligência artificial e sofisticação encontrados nos mercados da América do Norte e da China. O Brasil pode se tornar um centro global de inovação, principalmente devido à sua posição pioneira na descarbonização do etanol e ao potencial em depósitos de terras raras, essenciais para a produção de baterias de veículos elétricos. Seitz afirmou que o Brasil, como detentor da segunda maior reserva mundial, torna-se um fornecedor-chave na estratégia de longo prazo da Volkswagen.
Em relação às parcerias de eletrificação, para aumentar a capacidade de baterias e viabilizar a produção em massa de veículos elétricos, a indústria global enfrenta um gargalo crítico: a dependência do fornecimento de minerais críticos e terras raras dos mercados dominantes. Nessa vulnerabilidade geopolítica, o Brasil surge como um parceiro indispensável. O Brasil, com a segunda maior reserva mundial de terras raras, torna-se um importante fornecedor para a PowerCo, divisão global de baterias da Volkswagen, na sua estratégia de longo prazo. O objetivo é construir projetos conjuntos, evitando a mera extração predatória de matérias-primas.
Quanto aos avanços em biocombustíveis, embora o Hemisfério Norte esteja caminhando para a eletrificação pura, a Volkswagen acredita que a descarbonização eficiente requer soluções diversificadas, especialmente para a frota existente e mercados emergentes. Com mais de duas décadas de liderança em tecnologia flex-fuel, a subsidiária brasileira desempenha um papel de destaque ao introduzir conceitos de uso de etanol e biodiesel na engenharia alemã. O objetivo é integrar essas energias verdes em novos sistemas de propulsão, gerando projetos de alta tecnologia como o recém-lançado Tera.
Na competição do mercado local, a integração dessa tecnologia e ecossistema completos enfrenta desafios competitivos com a ofensiva comercial dos fabricantes chineses de automóveis na América do Sul. A posição da Volkswagen é apoiar o livre mercado, desde que todos os participantes sigam as mesmas regras. O foco da empresa permanece na localização da produção e na aceleração tecnológica.
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