De acordo com pt.wedoany.com-A Alemanha Dresden Krane + Industrie Service (DKS) utilizou componentes de elevação da STAHL CraneSystems para modernizar o sistema de ponte rolante mestre-escrava na oficina de pontes de Dresden do grupo DB Bahnbau, melhorando a eficiência das operações de montagem pesada sob operação contínua.
A oficina de pontes de Dresden do grupo DB Bahnbau é responsável pela reparação e construção de pontes ferroviárias críticas. Cem funcionários gerenciam projetos complexos de infraestrutura, incluindo a restauração histórica do protegido Viaduto de Chemnitz (Chemnitz Viaduct). Devido ao uso intenso prolongado na oficina principal de soldagem, o equipamento apresentou sinais de desgaste e redução de disponibilidade. Para eliminar riscos operacionais de segurança, a DKS foi contratada para realizar uma revisão completa do sistema.
O projeto de modernização foi iniciado em novembro de 2024, com desmontagem e instalação em agosto de 2025. Toda a modernização foi integrada à produção operacional contínua, sendo concluída a comissionamento em outubro de 2025.
O sistema atualizado inclui dois carros de via dupla, cada um equipado com um guincho de cabo principal ASF7063, capaz de içar 35 toneladas. A velocidade de elevação do guincho principal é ajustável, variando de 0,08 m/min a 4,20 m/min. O sistema também possui um guincho auxiliar SHF4012, que pode manusear cargas de 5 toneladas a uma velocidade de 8 m/min. A tecnologia de controle inclui um multicontrolador SMC22, um controlador lógico programável (PLC) central e um sistema de rádio mestre-escravo HBC.
O novo sistema de ponte rolante mestre-escrava opera em um vão de 22 metros e altura de elevação de 10 metros. Para garantir transmissão de dados e fornecimento de energia estáveis, evitando riscos de desgaste de contatos deslizantes, os guinchos utilizam correntes porta-cabos com cabos Profinet e Profisafe protegidos. O sistema possui operação em série com controle de distância e soma eletrônica de cargas. O PLC integrado monitora continuamente as condições operacionais; por exemplo, quando a ponte rolante opera a menos de 4 metros do alcance do carro, a carga combinada total é eletronicamente limitada a 30 toneladas; ao suportar carga total, o sistema de controle garante que a ponte rolante mantenha uma distância mínima de 11 metros. O sistema de segurança atende ao nível de desempenho d (PL d), categoria 2, realizando parada segura em caso de sobrecarga.
O novo sistema otimiza os processos de construção e montagem modular em quatro áreas de trabalho especializadas da oficina. A Área 1 realiza fabricação inicial, como corte, perfuração e fresagem; a Área 2 utiliza duas pontes rolantes mestre-escravas para montar componentes de aço e vigas T pesadas, controladas pelos operadores através de transmissores de rádio HBC-radiomatic 'technos'; a Área 3 realiza jateamento de granalha e pintura anticorrosiva em estruturas soldadas; a Área 4 emparelha os segmentos de ponte concluídos com componentes de armazenamento, preparando o transporte para o canteiro de obras.
