De acordo com pt.wedoany.com-A Alfândega do Porto de Clark (BOC-Clark) está redigindo uma Ordem de Memorando Aduaneiro (CMO) para estabelecer regras para a triagem de transbordo de cargas aéreas, em resposta à contínua expansão das operações da FedEx e da UPS no hub de Clark, na província de Pampanga, que está impulsionando Clark a se tornar um importante centro de triagem na Ásia.
O Diretor Assistente do Departamento de Entreposto Aduaneiro da BOC-Clark, Chris David Demaro, anunciou a novidade durante a 4ª Conferência e Exposição de Transporte e Comércio da Luzon Central de 2026, realizada recentemente. Ele afirmou que a proposta de CMO será submetida ao escritório central da BOC para revisão e aprovação, com previsão de assinatura antes da entrada em operação do novo hub da UPS em setembro de 2026.
A triagem de transbordo é uma forma especializada de transbordo de valor agregado, que envolve descarregar, triar e recarregar mercadorias em um processo contínuo dentro do mesmo porto de entrada. Diferente do transbordo direto, a triagem de transbordo adiciona uma etapa intermediária, onde as mercadorias são descarregadas, triadas ou desembaladas e, em seguida, recarregadas em diferentes navios ou aeronaves de saída, sendo comumente usada em cargas expressas aéreas, transporte de carga fracionada e redes de entrega rápida. A CMO nº 15-2022, em vigor desde junho de 2022, reconheceu oficialmente a triagem de transbordo como um tipo especial de transbordo e forneceu regras relacionadas.
Demaro destacou que a expansão dos hubs da FedEx e da UPS ressalta a urgência de estabelecer regras abrangentes para a triagem de transbordo, uma medida estratégica que impulsionará Clark a se tornar um portal competitivo para o comércio internacional. A BOC-Clark está em consultas ativas com as Operadoras de Carga Expressa Aérea (AECO) de Clark para coletar sugestões sobre procedimentos regulatórios, análise de riscos, taxas, processos de localização e digitalização. Essa ação faz parte dos esforços de reforma da BOC-Clark por meio do Conselho Consultivo e de Consultas da Indústria Aduaneira local.
Em iniciativas relacionadas, a BOC-Clark aprovou no ano passado um pedido para permitir que a FedEx utilize voos comerciais para complementar sua rede de transportadoras aéreas dedicadas, a fim de lidar com o aumento do volume de carga. De acordo com a CMO 09-2021, as AECO devem operar transportadoras aéreas dedicadas, mas, com aprovação prévia do comissário, podem usar voos comerciais para atender aos requisitos de entrega no prazo. A FedEx iniciou a expansão de suas instalações no hub de Clark em 18 de maio, com previsão de operação em 2028; o novo hub da UPS em Clark está programado para ser lançado em setembro de 2026, com novos voos partindo do Aeroporto Internacional de Clark (CRK).
Esses desenvolvimentos estão alinhados com investimentos mais amplos em infraestrutura. A operadora do CRK, Luzon International Premiere Airport Development Corp., está alocando 30 hectares de terra dentro da Zona Franca de Clark para a proposta "Cidade de Carga". A Base Conversion and Development Authority (BCDA) está construindo novos pátios e pistas de taxiamento no CRK, com conclusão prevista para 2030, e concedeu em abril deste ano um contrato no valor de 206,9 milhões de pesos filipinos para o projeto da segunda pista do CRK. O governo também está desenvolvendo o "Clark Aviation Capital", um hub comercial de 2.367 hectares focado na aviação, visando atrair investimentos nacionais e estrangeiros.
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