Sistema portuário chileno enfrenta desafios de modernização para atender ao crescimento da mineração e do hidrogênio verde

De acordo com pt.wedoany.com-O professor de infraestrutura portuária da Faculdade de Engenharia da Pontifícia Universidade Católica do Chile, Jorge Ronda, afirmou em uma comissão de mineração que o Chile precisa modernizar seu sistema portuário para atender à crescente demanda dos projetos de mineração e hidrogênio verde. Ele destacou que cerca de 95% do comércio exterior é realizado por via marítima, e o crescimento previsto da produção mineral, juntamente com o desenvolvimento de projetos relacionados ao hidrogênio verde, exigirá maior capacidade logística e portuária.

O professor Ronda considera que o sistema de concessões implementado no Chile modernizou as operações portuárias e aumentou a eficiência nas últimas décadas, mas esse modelo enfrenta novos desafios relacionados à disponibilidade de infraestrutura, coordenação institucional, aprovação de licenças e conexões de transporte terrestre. Ele enfatizou a necessidade de melhorar as vias rodoviárias e ferroviárias, fortalecer a coordenação entre os setores público e privado e avançar no planejamento de longo prazo para atender à demanda crescente.

Ele alertou sobre a concorrência de novos projetos portuários na região, afirmando que o Chile precisa atualizar sua governança e infraestrutura para manter a competitividade no comércio internacional. O deputado da Comissão de Mineração, José Antonio Rivas, elogiou o relatório, destacando que ele apresenta desafios importantes para melhorar a regulação portuária, incluindo a importação de produtos estratégicos e a exportação de matérias-primas. Ele enfatizou a necessidade de fortalecer o controle estatal sobre os portos, ao mesmo tempo em que se promove a modernização portuária para impulsionar o desenvolvimento. O deputado Carlo Alcros também elogiou o relatório e apontou a necessidade de planejar antecipadamente a infraestrutura necessária para o transporte futuro de cargas, considerando as limitações dos portos existentes e fortalecendo alternativas como o transporte ferroviário para complementar a logística portuária e reduzir o impacto urbano.