De acordo com pt.wedoany.com-A Graphite One, fornecedora canadense de grafite, está avançando na construção da cadeia de suprimentos de grafite para baterias de veículos elétricos nos Estados Unidos, com planos de estabelecer uma mina no Alasca e uma instalação de processamento em Ohio. A empresa cita um relatório do Serviço Geológico dos EUA, confirmando o depósito de Graphite Creek, ao norte de Nome, no Alasca, como o maior dos EUA e um dos maiores do mundo.
Embora o presidente dos EUA, Donald Trump, tenha tentado conter as políticas de eletrificação de veículos após assumir o cargo, eliminando o crédito tributário de US$ 7.500 essencial para veículos elétricos, o que levou a uma queda nas vendas de veículos elétricos nos EUA, a indústria nacional de fabricação de baterias para veículos elétricos continua ativa. O grafite continua sendo o material preferido para ânodos de bateria. A empresa destaca que, apesar das pesquisas em andamento sobre silício, lítio metálico e outros materiais alternativos, o lado do ânodo ainda é dominado pelo grafite, com uma participação de mercado superior a 95%.
Em maio deste ano, a Graphite One delineou os planos para uma nova fábrica de materiais ativos para ânodos em Conneaut, Condado de Ashtabula, Ohio. A empresa firmou um acordo com a Bessemer and Lake Erie Railroad, subsidiária da Canadian National Railway, para ocupar o imóvel. O local conta com conexão ferroviária, infraestrutura elétrica existente e proximidade com o Lago Erie e o corredor de navegação dos Grandes Lagos.
De acordo com o plano, a primeira fase da fábrica será concluída no quarto trimestre de 2027, com capacidade inicial de 10 mil toneladas métricas por ano; a segunda fase será concluída no terceiro trimestre de 2028, elevando a capacidade para 25 mil toneladas métricas por ano. Anteriormente, a empresa havia considerado construir a fábrica em Warren, Ohio, mas depois mudou para Conneaut.
Em maio deste ano, a Graphite One anunciou que forneceu amostras de materiais para ânodos a três das principais montadoras de veículos elétricos e três fabricantes de baterias, e está discutindo acordos de aquisição com empresas que estão avaliando as amostras. Em 18 de junho, a empresa informou que um fornecedor líder global de integração de engenharia e produção está envolvido no processamento dos equipamentos de fabricação da fábrica de Conneaut, mas o nome da empresa ainda não foi divulgado.
Além das baterias para veículos elétricos, a demanda por grafite em sistemas de armazenamento de energia estacionários também representa um mercado potencial, especialmente para o setor de data centers. O Exército dos EUA também está gradualmente introduzindo kits anti-inatividade movidos a bateria, que podem alimentar equipamentos a bordo, economizando diesel. Veículos elétricos autônomos sem cabine podem expandir as aplicações de eletrificação de veículos no setor militar, eliminando os riscos de segurança das baterias para motoristas e passageiros. Montadoras como Ford e Rivian também mostram sinais de recuperação, com a Ford insistindo que sua nova fórmula de bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) apoiará a produção de veículos elétricos mais acessíveis nos próximos anos.
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