De acordo com pt.wedoany.com-A Mediterranean Shipping Company (MSC) comprometeu-se recentemente a aumentar o volume de contentores do Porto de Hamburgo para 1 milhão de TEU por ano até 2031, duplicando o objetivo, e para tal injetará 450 milhões de euros na Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). O plano de investimento inclui ainda a criação de uma nova sede alemã em Hamburgo.
Como parte da reestruturação acionista, a HHLA está a proceder à saída dos restantes pequenos acionistas. A 11 de junho, a assembleia geral anual da HHLA aprovará formalmente uma medida de "squeeze-out" para aquisição forçada das ações detidas pelos pequenos acionistas. Os acionistas afetados receberão uma compensação de 21 euros por ação, um valor 25% superior aos 16,75 euros inicialmente propostos pela MSC em 2023. Atualmente, a empresa de investimento portuário de Hamburgo, uma joint venture entre a cidade de Hamburgo e a MSC, já controla mais de 95% das ações da HHLA, atingindo o limiar legal para a saída forçada.
Esta reestruturação acionista foi iniciada há vários meses. Em setembro de 2024, o parlamento estadual de Hamburgo aprovou a entrada da MSC, seguida pela autorização da Comissão Europeia. De acordo com o acordo final, a cidade de Hamburgo detém 50,1% das ações da empresa, enquanto a MSC detém 49,9%. Como contrapartida, a MSC comprometeu-se a realizar investimentos de capital em grande escala para modernizar as operações portuárias e aumentar o volume de contentores.
A injeção de 450 milhões de euros reforçará a base de capital da HHLA, ajudando o operador portuário a manter a competitividade no setor global de transporte de contentores. Se o objetivo de duplicar o volume em sete anos for alcançado, isso redefinirá a posição do Porto de Hamburgo no panorama logístico europeu. Para os pequenos acionistas, a compensação de 21 euros por ação marca o fim da sua participação. Embora alguns investidores originais questionem se esta avaliação reflete adequadamente o potencial de longo prazo da empresa sob a nova estrutura de joint venture, esta saída forçada remove os obstáculos legais para que a cidade de Hamburgo e a MSC operem a HHLA sem interferências dos pequenos acionistas.
De acordo com dados divulgados pelo Porto de Hamburgo, em 2025, o volume total de contentores do porto atingiu 8,3 milhões de TEU, um aumento de 7,3% em relação ao ano anterior (7,8 milhões de TEU em 2024); o volume de contentores medido em tonelagem cresceu 4,6%.
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