De acordo com pt.wedoany.com-Em 23 de junho, a 9.000ª estação de troca e carregamento da NIO foi oficialmente inaugurada em Ankang, Shaanxi. A NIO já construiu 9.003 estações de troca e carregamento, acumulando mais de 200 milhões de serviços de troca e carregamento. A escala de construção de estações de troca e postos de carregamento ocupa o primeiro lugar no setor.
Li Bin, fundador e presidente da NIO, afirmou anteriormente: a curto prazo, não se busca rentabilidade por estação, mas sim investimentos contínuos e antecipados para acelerar a expansão da rede.
Atualmente, com a rápida evolução das tecnologias de recarga, a "carta" da troca de baterias da NIO está entrando numa janela crucial de apostas. De acordo com o planejamento, em 2026, serão construídas mais de 1.000 novas estações ao longo do ano, totalizando mais de 4.600 até o final do ano. A quinta geração de estações de troca começará a ser implantada em grande escala no terceiro trimestre.
Li Bin revelou anteriormente a estratégia financeira da NIO após a rentabilidade: controle rigoroso do ROI. Especificamente, a NIO fará cortes decisivos na camada de aplicação, recusando claramente as rotas de veículos elétricos de autonomia estendida e híbridos plug-in. Além disso, como já possui o modelo ES9, não desenvolverá um MPV separadamente. No entanto, continuará a investir pesadamente em P&D de base (chips, sistemas operacionais) e infraestrutura de recarga, com a certeza de adicionar 1.000 estações de troca ainda este ano.
Segundo informações, na área de troca de baterias, a NIO já liderou e participou da formulação e revisão de mais de 50 normas nacionais, normas setoriais e normas de grupo, bem como 4 normas IEC. A empresa também continua promovendo a construção de um sistema de normas para a indústria de troca de baterias, padronizando o desenvolvimento regulatório e a inovação tecnológica do setor. Até 10 de junho, a NIO já solicitou mais de 1.650 patentes globais relacionadas à troca de baterias.
Recentemente, o padrão de carregamento e troca de veículos elétricos de Singapura, "Singapore Standard SS 722", desenvolvido com a participação aprofundada da NIO, foi oficialmente lançado.
Como a principal entidade central na atualização do padrão técnico de troca de baterias de Singapura, a NIO desempenhou um papel importante em vários aspectos. A publicação deste padrão marca um novo progresso no nível de padronização internacional para o modelo de troca de baterias. As inovações tecnológicas e práticas operacionais acumuladas a longo prazo por empresas chinesas como a NIO no campo da troca de baterias estão contribuindo com mais experiência para o desenvolvimento global da indústria de veículos elétricos inteligentes.
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