De acordo com pt.wedoany.com-O Paquistão alocou dotações específicas no âmbito do Plano de Desenvolvimento do Setor Público para o ano fiscal de 2026/27 para projetos relacionados à modernização ferroviária, cooperação industrial e pesquisa de políticas no quadro do Corredor Económico China-Paquistão (CPEC) 2.0, impulsionando ainda mais o CPEC para uma nova fase de desenvolvimento de alta qualidade.
Entre eles, o setor ferroviário continua a ser uma área prioritária de investimento. De acordo com o plano, o Paquistão alocará 1,056 bilhão de rúpias (cerca de 3,8 milhões de dólares) para os trabalhos preliminares de projeto, serviços de consultoria e preparação técnica do projeto de modernização da linha ferroviária ML-1 e do projeto do porto terrestre de Havelian. Ao mesmo tempo, o Ministério dos Caminhos de Ferro do Paquistão recebeu uma dotação especial de 50 milhões de rúpias para implementar projetos de apoio ao CPEC, melhorando a capacidade de planeamento e execução de projetos ferroviários.
O projeto ferroviário ML-1 visa modernizar a linha principal ferroviária de 1.726 km que liga Karachi a Peshawar. Após a modernização, deverá transportar 70% do tráfego de passageiros e carga do país. A estação de Havelian é o extremo norte da rede ferroviária paquistanesa, com planos para construir uma extensão ferroviária para norte, passando pela fronteira sino-paquistanesa em Khunjerab até Kashgar. Em Havelian, está prevista a construção de um porto terrestre, principalmente para operações de contentores.
Em maio de 2026, o Ministério dos Caminhos de Ferro do Paquistão divulgou o plano do projeto ferroviário ML-1, que será implementado em cinco fases. A primeira fase, o troço Karachi-Rohri, terá início no final deste ano. O investimento total do projeto está estimado em cerca de 6,66 mil milhões de dólares, com financiamento a ser mobilizado de várias fontes, incluindo o Banco Asiático de Desenvolvimento.
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