De acordo com pt.wedoany.com-A empresa Kama (АО «Кама») submeteu seu veículo elétrico "Atom" a testes de colisão de certificação no campo de provas do Centro Científico Estatal da Federação Russa (NAMI), realizados de acordo com os padrões russos e da União Econômica Eurasiática (EAEU).
Foram utilizados dois veículos de série fabricados conforme o processo de produção em massa. O primeiro passou por um teste de colisão frontal: a uma velocidade de 56 km/h, com 40% de sobreposição frontal contra uma barreira deformável. O segundo passou por um teste de colisão lateral: um carrinho de 950 kg com barreira deformável colidiu a 50 km/h, simulando outro veículo de passeio.
Os resultados de ambos os testes mostraram que todos os sistemas foram ativados normalmente dentro do tempo previsto, os airbags e cintos de segurança foram acionados conforme os padrões, as cortinas laterais cobriram completamente as janelas, e o sistema de alta tensão e a bateria permaneceram intactos. A geometria da carroceria permaneceu dentro das tolerâncias permitidas, e as portas puderam ser abertas facilmente após o impacto frontal. A Kama destacou que os resultados reais dos testes coincidiram totalmente com os dados das simulações computacionais.
A carroceria do "Atom" não possui coluna B, e as portas traseiras são do tipo de abertura oposta. A ausência da coluna B geralmente reduz a rigidez da carroceria, mas o veículo utiliza uma estrutura de reforço compensatória integrada na porta traseira, estampada a quente com aço de alta resistência. Além disso, a estrutura da carroceria combina quatro tipos de aço e liga de alumínio. Esses projetos garantiram a integridade geométrica da estrutura de suporte após os testes e atenderam aos padrões modernos de proteção dos ocupantes.
Após concluir testes de durabilidade, clima, corrosão e impacto, a Kama anunciou que o "Atom" está pronto para produção em massa e início das vendas. O veículo será produzido na fábrica "Moskvich", com vendas previstas para começar no outono de 2026. Além disso, no Festival Eletrônico de Moscou, clientes que já reservaram o veículo puderam testá-lo em um comboio. No início de dezembro de 2025, páginas internas do novo site do projeto indicaram que o veículo elétrico de configuração básica, sem subsídios estatais, custa 3,9 milhões de rublos, e com desconto do programa estatal de financiamento automotivo, o preço de varejo é de 2.975.000 rublos.
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