De acordo com pt.wedoany.com-O Serviço Hidrográfico e Oceanográfico da Marinha Francesa (Shom) anunciou recentemente que automatizou a produção de cartas náuticas em papel através do Custom Chart Builder da Esri e, após uma avaliação de um ano, confirmou que as cartas náuticas em papel geradas por este fluxo de trabalho totalmente automatizado atendem aos padrões de segurança e qualidade exigidos para aplicações de defesa, sem necessidade de intervenção humana.
Embora a digitalização da produção de cartas náuticas nem sempre ocupe as manchetes, ela sustenta inúmeras atividades marítimas, como a prontidão naval, a construção portuária, a energia offshore e o comércio global. Quando um serviço hidrográfico nacional decide alterar a forma como as cartas oficiais são produzidas, o seu impacto vai muito além do campo da cartografia. Este ajuste do Shom marca uma mudança fundamental na criação, validação e entrega de informações de segurança.
Durante décadas, mesmo com a proliferação de sistemas de navegação digital nas pontes e centros de operações de frotas, as cartas náuticas em papel continuam a ser o pilar regulatório da navegação marítima. O principal desafio da automação não reside na capacidade técnica, mas na confiança, conformidade e repetibilidade nos níveis de defesa e segurança internacional. A experiência do Shom demonstra que a produção totalmente automatizada de cartas náuticas pode atender aos rigorosos padrões das principais instituições navais, estabelecendo um precedente de referência global para portos, planejadores de infraestrutura costeira, organizações de defesa e autoridades de gestão marítima.
As cartas náuticas são a base para o planejamento de infraestrutura, construção offshore, dragagem, instalação de cabos submarinos e operação segura de corredores de transporte marítimo. Cada cais, fundação de turbina eólica e canal de navegação depende de dados hidrográficos oficiais, que no passado eram transformados em cartas náuticas em papel através de processos manuais intensivos em mão de obra. A automação quebra este modelo altamente dependente de trabalho humano, comprimindo os ciclos de produção, reduzindo as taxas de erro humano e permitindo que as atualizações dos conjuntos de dados subjacentes cheguem mais rapidamente aos produtos operacionais. Para desenvolvedores de infraestrutura e autoridades portuárias, isso significa acesso mais rápido a informações atualizadas sobre o leito marinho e restrições de navegação. Para agências de defesa e guarda costeira, garante consistência entre as frotas e reduz a dependência de processos artesanais tradicionais.
O Shom é responsável por fornecer dados hidrográficos oficiais para usuários civis e militares, e as suas cartas devem cumprir os mais rigorosos padrões de segurança e qualidade da Marinha Francesa e internacionais. Durante uma avaliação de um ano, o Shom confirmou que as cartas geradas pelo Custom Chart Builder atendem a esses padrões sem necessidade de intervenção humana. Rafael Ponce, consultor-chefe de assuntos marítimos da Esri, destacou que esta adoção significa que cartas náuticas em papel conformes podem ser produzidas sem intervenção humana, reduzindo significativamente o tempo e os custos de produção. Nicolas David, chefe do departamento de cartografia do Shom, também afirmou que o Shom modernizou o fluxo de trabalho de produção de cartas náuticas sem comprometer a segurança, e que as CPENC fornecidas não apresentam diferenças significativas em relação às cartas tradicionais.
A automação, ao aumentar a eficiência, também traz implicações estratégicas. A redução do tempo de produção diminui os custos operacionais, permitindo que os serviços hidrográficos realoquem pessoal qualificado para tarefas de maior valor agregado, como acelerar o desenvolvimento de produtos digitais de próxima geração em conformidade com o quadro S-100 da Organização Hidrográfica Internacional (IHO). À medida que a complexidade e a escala dos projetos de infraestrutura marítima aumentam, a produção automatizada de cartas náuticas pode suportar uma cadeia de suprimentos de informações mais ágil, garantindo que as mudanças nas condições do leito marinho, na configuração dos portos ou nos perigos à navegação sejam rapidamente refletidas tanto em formato digital quanto em papel. Para investidores e formuladores de políticas, esta capacidade aumenta a resiliência dos sistemas de infraestrutura marítima, reduz os gargalos nos processos regulatórios e contribui para uma entrega de projetos mais segura e previsível em ambientes costeiros e offshore.
Apesar da rápida disseminação de ferramentas de navegação digital, as cartas náuticas em papel continuam a ser obrigatórias em muitas jurisdições e ambientes operacionais. O Custom Chart Builder situa-se precisamente na interseção entre o digital e o tradicional – automatizando a produção de cartas em papel enquanto libera capacidade para serviços digitais. Este equilíbrio é particularmente crucial à medida que as instituições se preparam para uma adoção mais ampla de produtos baseados em S-100.
A Esri reconheceu o projeto do Shom com o Prêmio Especial de Realização em SIG na sua Conferência de Utilizadores de 2025, destacando o seu valor que transcende fronteiras. Estão em curso discussões para integrar a configuração do Shom em versões futuras do Custom Chart Builder, de modo a que outros serviços hidrográficos também possam beneficiar. O Shom planeia ainda partilhar os seus desenvolvimentos e conhecimentos baseados em FME, promovendo a colaboração e partilha na transformação digital marítima.
De forma mais ampla, o planejamento de infraestrutura costeira, a energia eólica offshore, a construção submarina e a proteção ambiental dependem de dados hidrográficos oficiais. A automação da produção de cartas náuticas fortalece a base de informações da economia azul. Para profissionais da construção e infraestrutura, o acesso mais rápido a cartas náuticas em papel certificadas reduz as incertezas nas fases de planejamento e execução; para os formuladores de políticas, apoia a gestão costeira baseada em evidências, a adaptação climática e o ordenamento do espaço marinho. Para as partes interessadas na defesa e segurança, a automação aumenta a confiança na integridade das ferramentas de navegação para missões críticas.
As mudanças no setor de infraestrutura geralmente avançam através de validação cuidadosa, confiança institucional e adoção gradual. A iniciativa do Shom de automatizar as cartas náuticas em papel demonstra que a automação pode atender aos mais elevados padrões de segurança e regulamentação, e também sinaliza um futuro onde os serviços hidrográficos podem operar com maior flexibilidade, focar na inovação e apoiar melhor as complexas necessidades da infraestrutura marítima moderna.Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
