De acordo com pt.wedoany.com-Victor Frasinoi, diretor-geral da Rail Cargo Carrier Romania, criticou recentemente a gestão do tráfego ferroviário no país, apontando a velocidade comercial extremamente baixa de vários trens de carga internacionais no ramal sul do Corredor Reno-Danúbio.

Ele citou como exemplo o trem 40713023, que partiu de Curtici às 01:05 de 23 de junho e ainda estava parado na estação de Leu às 05:11 de 26 de junho. O trem percorreu 443 km em 76 horas, com uma velocidade comercial média inferior a 6 km/h. Dados de outros dois trens de carga no trajeto Curtici–Giurgiu, no mesmo corredor, também foram mencionados: o trem 42403023 partiu de Curtici às 12:25 de 23 de junho e chegou a Giurgiu às 02:15 de 26 de junho, percorrendo 635 km em 62 horas; o trem 40621021 partiu de Curtici às 05:55 de 21 de junho e chegou a Giurgiu às 13:02 de 23 de junho, completando a mesma distância em 55 horas.

Frasinoi afirmou que os atrasos geram custos adicionais com mão de obra, maior consumo de energia durante paradas prolongadas e riscos comerciais para operadores que atendem clientes internacionais. Ele relacionou essa situação ao papel da Romênia no Corredor TEN-T Reno-Danúbio e apelou por ações do Ministério dos Transportes e Infraestrutura da Romênia e da empresa gestora de infraestrutura CFR SA.

O Corredor Reno-Danúbio é um dos principais eixos do TEN-T que conecta a Europa Central e do Sudeste. Na Romênia, o ramal sul oferece acesso ao rio Danúbio e possibilita o transporte de carga transfronteiriço via Curtici e Giurgiu.