De acordo com pt.wedoany.com-A BYD está a desenvolver um sistema de deteção da parte inferior do veículo baseado em inteligência artificial, com o objetivo de alertar o condutor quando um animal ou pessoa se encontra debaixo do veículo. Esta tecnologia encontra-se ainda em fase de patente, indicando que o fabricante automóvel chinês está a expandir o âmbito da segurança automóvel para além dos tradicionais avisos de saída de faixa e câmaras de estacionamento.
O ponto cego debaixo do veículo constitui um perigo real para a segurança, uma vez que gatos, cães e outros animais vadios escolhem frequentemente procurar abrigo ou sombra debaixo de veículos estacionados. De acordo com a ITHome, o sistema funciona da seguinte forma: após o motor ser desligado, é capturada uma imagem da área inferior do veículo como referência. Antes de o veículo se mover novamente, uma nova imagem em tempo real é comparada com a imagem de referência armazenada, e quaisquer áreas com diferenças são marcadas e examinadas posteriormente. Este mecanismo de comparação ajuda o software a evitar confundir sombras, manchas, folhas caídas ou detritos na estrada com pontos de interesse.
Após detetar uma área alterada, o software analisa essa região para determinar se se trata de um ser vivo (como um animal ou pessoa) ou de um objeto comum na estrada. A BYD estendeu também uma filosofia de segurança semelhante ao interior do habitáculo. Segundo a mesma notícia, a empresa divulgou anteriormente uma patente para detetar pessoas deixadas no interior do veículo, utilizando sinais de radar em vez de câmaras para verificar se há alguém no carro. Ambas as patentes apontam para uma direção de produto: o veículo utiliza sensores diferenciados para diferentes problemas de segurança, desde câmaras exteriores a radares interiores.
O mercado de veículos elétricos na China é altamente competitivo, com várias fabricantes a utilizar inteligência artificial e software para melhorar a experiência de condução. Segundo o The Guardian, no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 (Auto China 2026), a Xpeng afirmou que o seu mais recente modelo de IA consegue responder a comandos como "estacionar perto da entrada do centro comercial"; a Xiaomi apresentou um sistema operativo impulsionado por IA que deteta sinais de stress no condutor e ajusta a iluminação e a música. Esta patente da BYD desloca o foco da concorrência para a área da segurança. A tecnologia não se preocupa com conforto ou conveniência, mas sim em capturar momentos que os humanos podem ignorar, como um animal a descansar junto a um veículo estacionado ou uma criança deixada no interior, para prevenir potenciais acidentes.
Caso esta função de deteção da parte inferior do veículo entre em produção em massa, a sua eficácia dependerá da confiança e resposta do condutor. Falsos alarmes frequentes podem levar o condutor a ignorar os avisos, enquanto falhas na deteção enfraquecem a confiança do utilizador. Os fabricantes automóveis terão também de decidir como apresentar os alertas: ícones no painel de instrumentos ou alarmes mais sonoros têm cada um as suas vantagens e desvantagens. A segurança automóvel do futuro dependerá não apenas da capacidade de deteção, mas também de o condutor conseguir notar o alerta a tempo e responder corretamente.
