China publica primeira norma nacional obrigatória para sistemas de assistência à condução combinada, que entrará em vigor em janeiro de 2027

De acordo com pt.wedoany.com-O setor de direção inteligente da China recebeu uma regulamentação importante. Recentemente, foi oficialmente publicada a norma "Veículos Conectados Inteligentes – Requisitos de Segurança para Sistemas de Assistência à Condução Combinada", elaborada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e executada pelo Comitê Técnico de Normalização Automotiva Nacional. A norma entrará em vigor em 1º de janeiro de 2027.

Esta é a primeira norma nacional obrigatória da China voltada para sistemas de assistência à condução combinada, redigida conjuntamente por empresas líderes como Huawei, Xiaomi, BYD e Tesla. Isso marca o início de uma nova fase de padronização unificada, testes unificados e supervisão unificada para sistemas de assistência à condução combinada de nível L2 na China, servindo também como base importante para fabricantes de veículos, fornecedores de peças e instituições de teste e certificação no desenvolvimento, validação e homologação de produtos.

Nos últimos anos, uma nova rodada de revolução tecnológica e transformação industrial avançou profundamente, impulsionando mudanças profundas na forma dos produtos automotivos, nos modos de uso e nos modelos de negócios. A indústria de veículos conectados inteligentes da China entrou em uma "janela de oportunidade" para desenvolvimento acelerado. Desde 2026, a taxa de penetração no mercado de novos carros de passeio equipados com funções de assistência à condução combinada atingiu 70%, sendo que a penetração de modelos equipados com assistência à condução de navegação (NOA) ultrapassou 30%.

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação atribui grande importância ao desenvolvimento da indústria de veículos conectados inteligentes, tendo formulado duas versões do sistema de normas técnicas para veículos conectados inteligentes e publicado e implementado um conjunto de normas importantes e urgentes, como segurança da informação, atualizações de software e sistemas de registro de dados de direção autônoma. Com base na publicação e implementação anteriores de normas nacionais recomendadas para sistemas de assistência à condução combinada, como controle de direção em faixa única e controle de direção em múltiplas faixas, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação iniciou, a partir de 2024, a elaboração da norma nacional obrigatória "Veículos Conectados Inteligentes – Requisitos de Segurança para Sistemas de Assistência à Condução Combinada", organizada pelo Comitê Técnico de Normalização Automotiva Nacional.

A norma "Veículos Conectados Inteligentes – Requisitos de Segurança para Sistemas de Assistência à Condução Combinada" baseia-se nas necessidades de desenvolvimento industrial e supervisão do setor na China, considerando a viabilidade técnica, a compatibilidade de produtos e a praticidade de implementação, propondo um sistema de indicadores de segurança claro, abrangente e adaptado às condições nacionais.

Primeiro, considera plenamente diferentes formas de produto e rotas tecnológicas, propondo requisitos de segurança aplicáveis a três tipos de produtos de sistemas de assistência à condução combinada: faixa única básica, múltiplas faixas básicas e assistência à condução de navegação.

Segundo, combinando as características do tráfego rodoviário chinês, propõe requisitos básicos para garantir a operação segura dos sistemas de assistência à condução combinada, a partir de dimensões como requisitos funcionais, registro de dados e garantias de segurança do fabricante do veículo.

Terceiro, considerando o posicionamento central do sistema como "assistência" à condução, propõe requisitos para uso e operação do usuário, incluindo interação homem-máquina, instruções de uso e treinamento do usuário, fornecendo garantias básicas para a correta cooperação entre o usuário e o sistema.

Quarto, combinando as necessidades reais de gestão do setor na China, estabelece um método de avaliação em múltiplos níveis, incluindo testes em campo, testes em estrada e inspeção documental, para avaliar de forma abrangente a capacidade de segurança do sistema.

No âmbito das regulamentações internacionais, o Fórum Mundial de Harmonização de Regulamentações de Veículos das Nações Unidas (WP.29) publicou em março de 2024 o regulamento técnico "Disposições Uniformes para a Homologação de Sistemas de Controle de Assistência ao Condutor (DCAS)" (UN R171) para sistemas de assistência à condução combinada, e concluiu sua primeira revisão em março de 2025, propondo requisitos técnicos unificados em aspectos como requisitos funcionais, interação homem-máquina e resposta a falhas, além de especificar métodos de teste e verificação, supervisão em uso e procedimentos de certificação correspondentes.

Em comparação com o UN R171, a norma chinesa propõe requisitos técnicos mais detalhados para o escopo de operação do projeto do sistema, requisitos funcionais, detecção do estado do condutor e informações ao usuário, além de adicionar alguns cenários de teste em campo e os respectivos processos e condições de aprovação, especificando os métodos de inspeção e teste correspondentes aos requisitos técnicos propostos. Mantendo a coerência com o conteúdo técnico central, a norma chinesa é mais adequada ao ambiente complexo de tráfego rodoviário da China e às necessidades reais de gestão do setor.