De acordo com pt.wedoany.com-A Ferrari lançou recentemente uma versão "manual" do seu grand tourer flagship 12Cilindri, respondendo à procura dos clientes por uma experiência de condução mais envolvente. Enquanto o primeiro elétrico Luce atrai atenção, Maranello continua a valorizar o prazer de condução tradicional.

Vale a pena notar que o 12Cilindri Manuale não é uma transmissão manual tradicional. Baseia-se numa transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, utilizando um novo sistema chamado "Manuale By-Wire" (manual por fio) para simular a operação de uma transmissão manual nas primeiras seis marchas e na marcha-atrás, podendo até fazer o motor morrer. Esta abordagem é semelhante à transmissão manual simulada do Koenigsegg CC850, visando combinar a velocidade da transmissão de dupla embreagem com a sensação de envolvimento de uma alavanca de câmbio tradicional.

Ao usar, o condutor deve selecionar o modo manual, pisar no pedal de embreagem real e mover a alavanca de câmbio ao longo de uma guia metálica exposta. A alavanca de câmbio possui um design clássico de punho esférico polido, que, segundo a Ferrari, ajuda a preservar a "sensação analógica, consistência e naturalidade" de uma transmissão manual tradicional. O sistema monitoriza a posição da alavanca através de dois sensores de efeito Hall e utiliza pequenos atuadores elétricos para impedir a engrenagem (a menos que o modo manual esteja selecionado). O pedal de embreagem eletrónico no layout de três pedais mede o curso através de sensores, convertendo os dados em controlo hidráulico para a transmissão de dupla embreagem.

A forma como o veículo é ligado afeta o modo da transmissão: ligar apenas com o pedal de travão engata automaticamente a marcha "condução"; ligar com o pedal de embreagem entra diretamente no modo manual. Durante a condução, é possível voltar ao modo automático a qualquer momento, enquanto as 7.ª e 8.ª marchas são reservadas apenas para cruzeiro em alta velocidade.

Para manter o desempenho, o sistema de propulsão não foi alterado. Sob o capot continua o motor V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros, com potência máxima de 819 cv. A Ferrari afirma que o 12Cilindri Manuale ainda acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 340 km/h.

A produção é extremamente limitada: a Ferrari planeia fabricar apenas 1499 unidades, cada uma podendo ser personalizada através do programa Tailor Made. O preço ainda não foi divulgado.