A TRUMPF da Alemanha apresentará soluções inovadoras a laser para automóveis na AMTS 2026, na China

De acordo com pt.wedoany.com-A TRUMPF apresentará, de 8 a 10 de julho de 2026, no estande W1-B01 da Feira Internacional de Tecnologia e Equipamentos de Fabricação Automotiva e Materiais de Xangai (AMTS 2026), novas aplicações e soluções a laser voltadas para a indústria automotiva, com foco nas vantagens da soldagem a laser por ponto helicoidal na fabricação de carrocerias em branco, na substituição da brasagem tradicional pela soldagem a laser em placas de resfriamento líquido para veículos de nova energia, e na tecnologia de fabricação de discos de freio revestidos por deposição a laser de alta velocidade para atender aos padrões de emissão Euro 7 e China 7.

Na fabricação de placas de resfriamento líquido para veículos de nova energia, o processo tradicional de brasagem em forno de aquecimento apresenta problemas como alto consumo de energia, grande espaço ocupado pelo equipamento, altos custos com gás e deformação e vazamentos em cordões de solda longos. A solução de soldagem a laser da TRUMPF reduz significativamente o consumo de energia, elimina a necessidade de fluxo e fundente, removendo o risco de resíduos químicos, e oferece alta flexibilidade de processamento, com capacidade de ligar e desligar rapidamente para reduzir os custos operacionais. Esta solução utiliza um sistema de usinagem a laser 3D de cinco eixos com design óptico de quatro pontos e tecnologia de controle de potência do laser em malha fechada, combinado com monitoramento de processo, adaptando-se à alta refletividade das ligas de alumínio, garantindo a estabilidade e confiabilidade das soldas nos canais de fluxo, aumentando a resistência da solda e reduzindo defeitos de vazamento.

Em resposta aos requisitos de emissão de partículas do sistema de freio do padrão Euro 7 da União Europeia, a TRUMPF aplica a tecnologia de deposição de metal a laser de alta velocidade para o processo de endurecimento do revestimento de discos de freio, permitindo a fabricação de discos de freio com emissão de partículas quase zero. A tecnologia de soldagem ajustável de anel central BrightLine Weld e a tecnologia de modelagem de feixe de ponto duplo superam as dificuldades de deposição eficiente de camadas duras em substratos de ferro fundido, melhorando a taxa de utilização de pó e a eficiência de adesão, reduzindo os custos de produção. Esta tecnologia também confere aos discos de freio excelente resistência à corrosão, resolvendo o problema de ferrugem nos discos de freio mecânicos de veículos elétricos devido ao uso frequente de frenagem regenerativa.

Na fabricação de carrocerias em branco de automóveis, diante dos requisitos de leveza e segurança de materiais como chapas termoformadas, aços de alta resistência e chapas multicamadas galvanizadas, a soldagem a laser por ponto helicoidal está gradualmente substituindo a soldagem a ponto por resistência tradicional. Esta solução utiliza tecnologia de soldagem a laser remota voadora e cabeçote de varredura inteligente 3D, adaptando-se à soldagem precisa em superfícies curvas tridimensionais. Na soldagem de peças de parede fina, como portas de automóveis, a tecnologia de medição de profundidade de penetração em tempo real OCT mede parâmetros de profundidade de penetração sem contato com resolução de tempo em milissegundos, e o sistema de feedback em malha fechada ajusta automaticamente os parâmetros, garantindo a rastreabilidade total da qualidade da solda. Na fabricação de motores para Indústria Automotiva" target="_blank">veículos de nova energia, o sistema de processamento de imagem VisionLine e o galvanômetro de alta velocidade resolvem o desafio de soldagem de precisão e posicionamento de fios de cobre planos do estator, combinando tecnologia de IA para melhorar a qualidade e a produtividade.

A solução de soldagem a laser por ponto helicoidal da TRUMPF, através de design de processo e configuração de sistema inteligente, alcança a unificação de alta qualidade, alta eficiência e baixo custo na soldagem de carrocerias em branco, sendo cada vez mais adotada por fabricantes de automóveis.