Route 25 de Portugal recebe 35 milhões de euros para desenvolver tecnologias de mobilidade inteligente

De acordo com pt.wedoany.com-Os 3,2 mil milhões de euros do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) estão a ser injetados na economia portuguesa através de 51 Agendas Mobilizadoras. Destes, o consórcio de mobilidade "Route 25" recebeu uma dotação de 35 milhões de euros para desenvolver tecnologias de mobilidade autónoma, inteligente, interoperável e inclusiva. Liderado pela Capgemini, o consórcio reúne 29 parceiros e expandiu os seus projetos de 47 para 58. Elisa Bacelo, Gestora do Consórcio e Engagement Manager da Capgemini, afirmou que a execução técnica dos projetos está praticamente concluída, prevendo-se que todos sejam entregues dentro do prazo, com "sucesso" e superando as expectativas iniciais. Reconheceu a existência de um desfasamento temporal entre a execução real e a reportação financeira formal, mas considera que os desvios decorrem de questões burocráticas que estão prestes a ser resolvidas. No segundo semestre deste ano, os esforços centrar-se-ão na demonstração, promoção e divulgação pública dos resultados, garantindo que as soluções sejam amplamente conhecidas e acelerando a sua adoção no mercado.

Algumas soluções já se encontram em fase de integração, especialmente nas áreas de conectividade, gestão inteligente de mobilidade, monitorização de infraestruturas e apoio à decisão. Sistemas de gestão de tráfego inteligente, plataformas digitais integradas de mobilidade e ferramentas de manutenção preventiva de estradas deverão surgir nas cidades a curto prazo. A introdução de veículos altamente autónomos para transporte de passageiros ou mercadorias seguirá um ritmo gradual, dependendo da validação de segurança e da regulamentação nacional. Em 2025, já foram realizadas várias demonstrações em grande escala em cidades como Aveiro, Ílhavo, Porto e Fundão.

A Route 25 avança em três direções: eletrificação de veículos, mobilidade cooperativa, conectada e automatizada (CCAM) e Mobilidade como Serviço (MaaS). Seguem-se alguns projetos representativos:

O projeto CEMUS (PPS 7), desenvolvido pela SmartLampPost, transforma postes de iluminação pública em pontos de carregamento para veículos elétricos, integrando conectividade, segurança, monitorização ambiental, iluminação inteligente e serviços digitais. A solução foi instalada e validada num projeto-piloto na Praça Amália Rodrigues, no Fundão, encontrando-se atualmente na fase final de ligação à rede de distribuição. Segundo o IAPMEI, o interesse do mercado já foi confirmado por quatro tipos de entidades: municípios portugueses, operadores de pontos de carregamento, operadores de redes de telecomunicações e fundos de investimento em infraestruturas. Os mercados europeus prioritários para internacionalização são a Bélgica, França e Reino Unido.

A plataforma de gestão de tráfego assistida por inteligência artificial (PPS 28) integra dados do Waze, sensores inteligentes e contadores de radar, utilizando modelos preditivos para prever a curto prazo o fluxo de tráfego e as variações de velocidade, e identificando anomalias como veículos avariados ou em contramão através de análise de vídeo com IA. O sistema possui funcionalidades de criação de rotas, sugerindo alternativas em caso de congestionamento, e pode comunicar com infraestruturas como painéis de mensagem variável.

O projeto de interação entre semáforos e veículos (PPS 32) integra a tecnologia V2X (Vehicle-to-Everything) na infraestrutura de semáforos existente, permitindo a comunicação em tempo real entre veículos e o sistema de controlo de tráfego. É importante notar que os veículos devem estar equipados com dispositivos específicos e o acesso ao sistema é controlado, não permitindo que qualquer veículo comunique livremente com os semáforos. Veículos de emergência podem enviar pedidos de prioridade (verde) para passar de forma rápida e segura. A solução foi testada num cenário urbano real no Porto, demonstrando o correto funcionamento da comunicação V2X e a capacidade de ajuste em tempo real do sistema de semáforos.

A solução de previsão de degradação e falhas de baterias (PPS 40), desenvolvida pela Stratio, monitoriza o estado das baterias de veículos elétricos com base em IA, prevendo a sua degradação e vida útil restante, e alertando para potenciais falhas. Elisa Bacelo afirmou que o sistema já detetou casos de problemas resolvidos dentro da garantia, evitando custos de substituição de baterias na ordem dos milhares de euros. Os dados indicam que uma degradação anual de 2,5% a 3,0% nas baterias de autocarros elétricos é considerada normal.

O projeto de rede 5G privada (PPS 47), liderado conjuntamente pela Capgemini Portugal, Instituto de Telecomunicações, Vodafone Portugal e VORTEX-CoLab, criou uma instalação denominada "5G Box", que oferece capacidades de comunicação avançadas, processamento local apoiado por IA e gestão dinâmica de recursos de rede. A rede já demonstrou robustez e estabilidade em demonstrações de comunicação em tempo real, podendo apoiar a coordenação de emergências na proteção civil, a monitorização remota de ativos em infraestruturas críticas e ambientes altamente automatizados na indústria avançada.

A solução de garantia de desempenho da rede 5G (PPS 48) prevê em tempo real o comportamento da rede 5G em ambientes de mobilidade conectada com base em IA, alertando atempadamente para alterações de desempenho. De acordo com o IAPMEI, os resultados da investigação desta tecnologia foram publicados e validados em conferências internacionais de renome, aumentando a sua credibilidade. Atualmente, encontra-se principalmente em fase de protótipo, teste e demonstração.