Novas configurações e materiais reciclados no Renault Master francês consolidam liderança no mercado europeu

De acordo com pt.wedoany.com-A Renault atualizou a gama do modelo Master, adicionando novas configurações, melhorias técnicas e soluções para aumentar a eficiência dos utilizadores profissionais, consolidando a liderança do veículo no mercado europeu de furgões de grande porte (incluindo versões a combustão e elétricas E-Tech). Esta atualização abrange conforto, segurança, eletrificação, economia circular e novas opções de transformação de fábrica, visando manter a robustez, versatilidade e controlo de custos operacionais como núcleo, oferecendo produtos de maior valor acrescentado aos clientes profissionais.

Uma das novidades é o novo console central, projetado exclusivamente para a versão elétrica E-Tech e para as versões a combustão com transmissão automática. O redesign liberou espaço na cabine, facilitando a passagem entre o banco dianteiro e a área de carga, e melhorou a ergonomia do passageiro do meio. A gama também inclui uma chave sem contato para entrada e partida do veículo. Em termos de segurança, o modelo adicionou uma câmara de monitorização da atenção do condutor, travão de estacionamento eletrónico com função Auto Hold nas versões de tração dianteira, e controlo de cruzeiro adaptativo e painel de instrumentos digital expandido nas versões elétricas e com transmissão automática. Além disso, a cabine e a área de carga integram tomadas de alimentação de 220 V com potência de até 3,5 kW, permitindo alimentar diretamente ferramentas elétricas.

A versão elétrica foi atualizada com uma nova bateria de 87 kWh, fabricada na Europa e montada em França, utilizando química de Níquel Médio (Mid-Nickel) para melhorar a gestão térmica e otimizar o desempenho de carregamento. O modelo vem de série com um carregador bidirecional de 11 kW, com opção de carregador de 22 kW, e suporta a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) em mercados específicos. A marca também lançou uma versão de chassis-cabine com bateria de 40 kWh para aplicações urbanas específicas, mas esta versão não será vendida em Espanha.

Em termos de economia circular, esta atualização utiliza materiais reciclados provenientes de veículos em fim de vida. A parte superior visível do painel de instrumentos contém 20% de plástico reciclado, desenvolvido em colaboração com o ecossistema The Future is Neutral, especializado na reutilização e reciclagem de componentes automóveis. O fabricante também expandiu a gama de modelos "convertidos pela Renault" (converted by Renault), que são montados diretamente na fábrica. A nova gama inclui novas plataformas com laterais basculantes, desenvolvidas em parceria com os carroceiros JPM e Gruau, basculantes de alumínio e aço, e versões de grande capacidade com plataforma elevatória, entre 20 e 23 metros cúbicos, além de preparar futuras variantes de autocarro. As melhorias para os fabricantes de autocaravanas incluem um alargamento da via traseira para facilitar a integração do módulo habitacional.