De acordo com pt.wedoany.com-A empresa gestora de infraestrutura ferroviária da Polônia, PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), lançou a licitação para o último trecho da nova linha ferroviária na região de Cracóvia, que se dirige às montanhas do sul do país. Esta licitação envolve a construção de uma nova linha entre Gdów e Szczyrzyc, ambas cidades localizadas na Voivodia da Pequena Polônia (Małopolskie Voivodeship), com Gdów a 30 km a sudeste de Cracóvia e Szczyrzyc a 50 km ao sul de Cracóvia.
Este projeto faz parte do plano Podłęże–Piekiełko, e esta licitação marca a iminente conclusão de um dos maiores investimentos ferroviários do país. O custo total da obra é de 575 milhões de euros (2,5 bilhões de złotys poloneses), com previsão de duração de aproximadamente 38 meses.
O trecho Gdów-Szczyrzyc, com 16 km de extensão, é um dos segmentos tecnicamente mais desafiadores desta linha na região de Cracóvia, incluindo seções subterrâneas e estruturas de superfície complexas. O projeto inclui a construção de dois túneis totalizando 2,4 km de extensão, além de diversos viadutos, pontes e passarelas. A estrutura mais alta permitirá que os trens circulem a 27 metros acima do solo, e a mais longa ultrapassa 850 metros, com velocidade máxima dos trens de até 160 km/h.
Neste trecho, será construída uma estação em Szczyrzyc e duas paradas em Zręczyce e Gruszów, todas com plataformas acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida. Além disso, serão construídas passagens subterrâneas com elevadores para conectar os trens, e a infraestrutura rodoviária local será modernizada, incluindo a construção de entroncamentos em desnível e novos cruzamentos para melhorar o fluxo de tráfego local. Após a conclusão deste trecho, será estabelecida uma conexão ferroviária de alta velocidade entre Cracóvia, Nowy Sącz e Zakopane, reduzindo significativamente o tempo de viagem e promovendo o desenvolvimento econômico, turístico e social local.
O projeto da linha na região de Cracóvia abrange a modernização e eletrificação de 75 km de trilhos entre Chabówka e Nowy Sącz, bem como a construção de 58 km de novos trilhos entre Podłęże, Tymbark e Mszana Dolna. Após a conclusão das obras, o tempo de viagem de trem entre Cracóvia e Nowy Sącz será de aproximadamente 60 minutos, e para Zakopane, de aproximadamente 90 minutos. O custo total do projeto Podłęże–Piekiełko é estimado em 2,7 bilhões de euros (12 bilhões de złotys poloneses), sendo um dos projetos de desenvolvimento de infraestrutura ferroviária mais importantes da Polônia, cofinanciado por fundos da União Europeia através do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (National Recovery and Resilience Plan).
