De acordo com pt.wedoany.com-O segundo terminal de contêineres do Porto de Dunquerque (GPMD), na França, já teve sua construção iniciada, com a autoridade portuária concedendo o contrato de obras civis ao consórcio liderado pela Spie Batignolles.
O projeto, no valor de 303 milhões de euros, inclui um cais de águas profundas com 1.000 metros de extensão e uma seção de conexão de 170 metros, com dragagem até 17,5 metros de profundidade, permitindo o atendimento simultâneo de dois navios porta-contêineres de grande porte (ULCS). As obras prosseguirão até 2029. A Alphaliner destaca que este terminal é um componente central do plano CAP 2020, e a Comissão Europeia aprovou, em dezembro de 2024, um auxílio estatal francês de 127 milhões de euros, levando o plano à sua fase final.
O objetivo do GPMD é elevar a capacidade de movimentação de contêineres do porto dos atuais 850 mil TEUs do Terminal das Flandres (Terminal des Flandres) para aproximadamente 2 milhões de TEUs. Esta expansão ocorre após um ano recorde: em 2025, o Terminal das Flandres, em Dunquerque, movimentou 747 mil TEUs, o equivalente a 88% de sua capacidade nominal. A Alphaliner acrescenta que isso reforçará o argumento da demanda existente na região norte da Europa, afetada por congestionamentos.
Este ano, o Porto de Dunquerque foi novamente incluído na rota principal FAL1, da aliança OCEAN, que conecta o Extremo Oriente ao norte da Europa, operada pela CMA CGM.
