Próxima geração do Cadillac Optiq adotará plataforma Xiaoyao da SAIC na China

De acordo com pt.wedoany.com-A próxima geração do Cadillac Optiq (傲歌) abandonará a arquitetura Ultium, desenvolvida pela General Motors nos Estados Unidos, em favor da plataforma Xiaoyao, desenvolvida pelo Centro Técnico Pan Asia de Xangai, da SAIC-GM. Devido às restrições dos EUA às exportações de hardware e software para a China, é improvável que os veículos baseados nesta plataforma chinesa entrem no mercado americano.

A General Motors possui duas joint ventures de longo prazo na China: a SAIC-GM, em parceria com a SAIC Motor, e a SAIC-GM-Wuling, em parceria com a SAIC Motor e a Wuling. A plataforma Xiaoyao, que será adotada pela próxima geração do Optiq conforme relatado, já é utilizada em vários modelos, como o Buick Electra L7 e E7. Esta plataforma suporta uma arquitetura de alta tensão de 900V, oferecendo vantagens significativas em relação à plataforma Ultium original.

A plataforma Ultium, desenvolvida pela equipe americana, não teve um desempenho ideal no mercado chinês, com vendas baixas para os Buick Electra E5 e E4 baseados nela. A resposta da General Motors foi desenvolver uma plataforma voltada para o mercado chinês, a fim de competir com as montadoras locais emergentes que crescem rapidamente. Quando a SAIC-GM lançou a plataforma Xiaoyao no ano passado, posicionou-a como uma verdadeira plataforma de veículo definido por software, enfatizando sua forte capacidade de expansão. A plataforma Xiaoyao suporta veículos puramente elétricos, híbridos plug-in e híbridos de autonomia estendida, sendo compatível com praticamente todas as formas de carroceria, como MPVs, sedãs e SUVs, além de layouts de tração dianteira, traseira e integral. Cabine avançada, eficiência energética e carregamento rápido também são focos importantes desta plataforma.

A General Motors não é a única montadora ocidental a utilizar tecnologia chinesa para desenvolver veículos elétricos para o mercado global. O Renault Twingo E-Tech de última geração também foi desenvolvido pelo centro de P&D de Xangai, e a Audi e a Hyundai planejam transformar a China em um importante centro de P&D para a próxima fase. A crescente dependência das montadoras ocidentais em relação à tecnologia chinesa avançada tornou-se uma nova tendência no mercado global de veículos elétricos. Para manter a competitividade no mercado global, as montadoras estão cada vez mais recorrendo às capacidades de P&D locais da China.