De acordo com pt.wedoany.com-A KLM (Royal Dutch Airlines) e a empresa de combustíveis sustentáveis para aviação SkyNRG anunciaram conjuntamente o início oficial da construção da primeira instalação nos Países Baixos dedicada exclusivamente à produção de Combustível Sustentável para Aviação (SAF). A fábrica, desenvolvida pela SkyNRG, deverá iniciar a produção do primeiro lote de SAF em 2028.

O arranque deste projeto marca um passo crucial para os Países Baixos na expansão da capacidade de produção de SAF. A KLM, cofundadora da SkyNRG em 2009, comprometeu-se a adquirir anualmente pelo menos 75.000 toneladas de SAF, o que representa cerca de 75% da produção total futura da fábrica. Este compromisso, avaliado em quase 3 mil milhões de euros, foi fundamental para a viabilidade do projeto. Desde a fundação da SkyNRG, a KLM tem participado ativamente no desenvolvimento do mercado de SAF.

A KLM considera o SAF uma das vias para reduzir as emissões de dióxido de carbono na aviação, a par da renovação da frota e da procura por voos mais eficientes em termos energéticos. Embora a combustão de SAF durante o voo produza emissões de CO2 equivalentes às dos combustíveis fósseis, as suas emissões totais ao longo de todo o ciclo de vida, desde a produção à combustão, são inferiores. Em comparação com o querosene tradicional, a redução de emissões pode atingir pelo menos 65%, podendo mesmo ultrapassar os 90%.

A instalação, designada DSL-01, está localizada em Delfzijl. O CEO da SkyNRG, Maarten van Dijk, afirmou que o início das obras prova que "a produção em larga escala de SAF nos Países Baixos está a tornar-se realidade". Sublinhou ainda que os compromissos de longo prazo desempenharam um papel crucial na implementação do projeto. "A DSL-01 é um passo importante para expandir a produção de SAF e acelerar a transição para uma aviação mais sustentável", destacou.

Apesar do progresso da fábrica, os dados mostram que o preço atual do SAF ainda é três a quatro vezes superior ao dos combustíveis fósseis. Por conseguinte, a expansão da escala de produção e a redução de custos são consideradas condições necessárias para tornar este combustível mais acessível e económico. O novo acordo de cooperação inclui planos para expandir a produção de combustíveis alternativos para a aviação e apoiar a capacidade de produção de SAF nos Países Baixos. O projeto DSL-01 é visto como um exemplo de sucesso neste domínio, mas também indica que são necessárias novas iniciativas para atingir a meta neerlandesa de uma taxa de mistura de SAF de 14% até 2030.