De acordo com pt.wedoany.com-A Giant Motors Latinoamérica (GML), após investir 3 bilhões de pesos mexicanos (cerca de 150 milhões de dólares), começará a exportar veículos JAC montados no México para o mercado latino-americano. O investimento dobrou a capacidade de produção de sua fábrica na cidade de Sahagún, no estado de Hidalgo.
Esta expansão marca uma importante transformação industrial para a GML. A empresa pretende utilizar a rede de acordos de livre comércio do México para substituir veículos importados da China por veículos fabricados localmente. Ao anunciar o plano de exportação, a montadora também lançou o renovado SUV JAC 4 2027, fortalecendo sua base de produção doméstica em meio às incertezas geopolíticas e comerciais da indústria automotiva global.
A decisão da GML de exportar veículos montados no México visa transformar a fábrica de Sahagún em um centro industrial regional. Embora a empresa ainda não tenha definido os primeiros destinos de exportação, planeja abastecer países onde a marca JAC já possui presença comercial ativa. Atualmente, os veículos JAC são vendidos em vários países latino-americanos, incluindo Brasil, Chile, Colômbia, Peru, Equador, Bolívia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica e México. A GML está avaliando os primeiros destinos de embarque nesses mercados. Segundo Elías Massri, CEO e Presidente do Conselho da Giant Motors Latinoamérica, o aumento da produção permitirá que a empresa atenda tanto à demanda doméstica quanto abasteça distribuidores regionais. O modelo de exportação depende do aproveitamento das vantagens tarifárias proporcionadas pelos acordos de livre comércio assinados pelo México com países da América Central e do Sul. Ao exportar do México, a GML visa aumentar a competitividade dos veículos JAC na região em comparação com veículos importados diretamente da Ásia. Nesse contexto, as operações locais em cada país-alvo continuarão gerenciando a comercialização e vendas regionais, enquanto a GML atua estritamente como uma plataforma de fabricação industrial.
A transição para o mercado de exportação foi apoiada pelo investimento de 3 bilhões de pesos mexicanos (150 milhões de dólares) executado nos últimos 18 meses na planta de montagem de Sahagún, que dobrou a capacidade de produção da fábrica em comparação ao ano anterior. A fábrica agora tem capacidade anual de até 60.000 veículos, e a infraestrutura da fábrica, projetada pela GML, é altamente escalável, podendo aumentar a produção para 100.000 veículos por ano se a demanda do mercado regional apoiar a expansão. Este projeto industrial de 18 meses introduziu várias melhorias no parque industrial de Hidalgo, incluindo novas linhas de produção modernizadas, um centro de treinamento digital dedicado, uma pista de testes integrada para controle de qualidade e um pátio logístico de 15 hectares para lidar com o aumento de estoque e volume de transporte. Até o momento, a fábrica de Sahagún já montou mais de 110.000 veículos e atualmente monta 21 modelos diferentes da JAC, abrangendo carros de passeio, caminhões comerciais e veículos elétricos.
Paralelamente à expansão industrial, a GML lançou o JAC 4 2027, um SUV renovado montado na fábrica de Hidalgo, com preço inicial de 369.000 pesos (21.179 dólares), posicionado como o SUV de entrada mais acessível do mercado mexicano. O veículo apresenta características externas como grade aerodinâmica, faróis de LED diurnos e rodas de 18 polegadas, enquanto o interior inclui tela multimídia de 12,8 polegadas, painel de instrumentos digital de 6,25 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de porta USB Tipo-C traseira. Massri destacou que o veículo representa um esforço altamente coordenado da cadeia de suprimentos da GML, e seu preço reflete a capacidade da empresa de competir com uma proposta sólida e moderna como uma empresa mexicana com visão de longo prazo.
A expansão da pegada industrial da GML ocorre em um período de mudanças nas regras comerciais e discussões geopolíticas em torno dos requisitos de conteúdo regional e da cadeia de suprimentos automotiva. Massri enfatizou que o núcleo da estratégia da GML é fortalecer a integração nacional e o selo "Hecho en México" para mitigar as flutuações do mercado. Ele afirmou que a empresa não se limita apenas à distribuição de veículos, mas está ativamente focada em aprofundar sua pegada industrial e aquisição local no México para construir confiança de longo prazo com os consumidores. Para apoiar sua frota crescente na região, a GML também está mirando na logística pós-venda. A empresa relata que sua taxa de preenchimento de entrega de peças de reposição atingiu 97% dentro de 24 horas após o recebimento do pedido, graças à sua cadeia de suprimentos localizada e à pegada logística expandida em Hidalgo.
