De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante italiana de tintas Boero Yacht Coatings, por meio de um projeto de veleiro em parceria com a Ferrari, obteve a oportunidade de resolver problemas raros na construção tradicional de iates e transformou as soluções relacionadas em produtos para a indústria naval em geral.
A Boero fornece tecnologia e conhecimento especializado em revestimentos para um projeto de veleiro de alto desempenho com hidrofólios que a Ferrari está desenvolvendo. O projeto serve tanto como plataforma de pesquisa e inovação quanto como veleiro de competição. Para a equipe de pesquisa da Boero, essa colaboração trouxe desafios sem precedentes. Marcus Reynolds, gerente sênior de marca e projetos, afirmou que a equipe enfrentou problemas nunca antes vistos, sendo o maior deles equilibrar três prioridades concorrentes: reduzir o peso, manter a proteção a longo prazo e preservar o desempenho.
Os revestimentos tradicionais para iates são projetados principalmente em torno da durabilidade, mas os requisitos do projeto da Ferrari são diferentes. Simone Garofoli, gerente de formulação de cascos da divisão de iates da Boero, destacou que é muito complexo reduzir o peso do sistema de revestimento mantendo a qualidade e a proteção. O projeto passou por vários ciclos de desenvolvimento em laboratório, testes de aplicação e validação até que o sistema de revestimento que atendesse aos indicadores de desempenho fosse finalmente definido.
Devido à extrema sensibilidade ao peso dos veleiros com hidrofólios, os engenheiros passaram meses testando a espessura do revestimento, os sistemas de pintura e os processos de lixamento para determinar a quantidade mínima de material que poderia ser usada sem comprometer a durabilidade ou a aparência. Garofoli afirmou que foi usada muito menos tinta do que o previsto. Esse trabalho também forçou a Boero a repensar os sistemas de revestimento tradicionais e a desenvolver vários novos materiais, cujos resultados já foram aplicados em produtos de outros clientes.
Fundada em 1831 em Gênova, a Boero evoluiu de fabricante de tintas para construção civil para um dos principais fornecedores de revestimentos navais da Europa, atualmente pertencente ao grupo português CIN. A empresa produz mais de 22 milhões de litros de tinta por ano, emprega cerca de 500 pessoas e atende clientes em 15 países. A divisão de iates representa cerca de 20% da receita total e já forneceu revestimentos para mais de 1.000 projetos de iates e superiates.
O projeto da Ferrari também fez a Boero enfrentar o desafio de painéis solares como parte do convés do iate. A tripulação precisa de aderência suficiente durante a navegação em alta velocidade, mas os revestimentos antiderrapantes tradicionais reduzem a luz que chega às células solares. A Boero desenvolveu, portanto, um sistema de revestimento antiderrapante transparente, dedicado a manter a tração e minimizar a perda de eficiência solar. Os engenheiros colaboraram com a Ferrari e o fabricante dos painéis solares para testar diferentes formulações, tamanhos de partículas, espessuras de camadas e sistemas de verniz, a fim de equilibrar a aderência e a geração de energia. Os testes iniciais reduziram a eficiência solar em cerca de 12%, e após melhorias contínuas, esse número caiu para aproximadamente 3% a 4%. Reynolds afirmou que, embora não seja 100% perfeito, é o melhor resultado alcançável atualmente em superfícies antiderrapantes. O projeto também exigiu que a Boero desenvolvesse sistemas de revestimento para novos substratos leves, incluindo compósitos avançados usados em iates.
As tecnologias desenvolvidas para o projeto da Ferrari estão sendo aplicadas em outros veleiros de competição, e alguns dos novos materiais já entraram no portfólio mais amplo da empresa. A Boero afirma que, em todo o programa de pesquisa, está comprometida em reduzir o peso do revestimento, diminuir as emissões de COV, simplificar os sistemas de tinta e encurtar o tempo de aplicação, sem comprometer o acabamento ou o desempenho de proteção. O projeto da Ferrari acelerou esse avanço ao forçar os engenheiros a resolver vários desafios simultaneamente. Reynolds acredita que o aprendizado obtido com o projeto pode ser tão valioso quanto o próprio investimento.
A Boero considera que o maior valor da parceria com a Ferrari reside na resolução de problemas de engenharia nos limites da tecnologia atual de revestimentos. A empresa está assumindo cada vez mais projetos de veleiros de competição e vê os hidrofólios como uma área de crescimento do mercado. Muitas das soluções desenvolvidas para a Ferrari, incluindo sistemas de revestimento leve, novas tecnologias de materiais compósitos e tratamentos de superfície especializados, devem ser transferidas para iates de desempenho do futuro e, eventualmente, para o segmento mais amplo de superiates, beneficiando fabricantes e proprietários de toda a indústria naval.
