De acordo com pt.wedoany.com-A Smart, marca de carros elétricos inteligentes de luxo, lançará o novo cupê elétrico #2 no Salão de Paris em outubro, marcando o retorno da marca às suas origens de carros urbanos de dois lugares. Anteriormente, a Smart havia se afastado gradualmente do mercado de cupês devido à sua transformação focada em crossovers e seu primeiro sedã.
A versão de produção do #2 é altamente semelhante à versão conceito apresentada no início deste ano. Externamente, o carro de produção apresenta uma grade modificada e cortinas de ar verticais, além de retrovisores e saias laterais mais tradicionais, com maçanetas convencionais e uma tampa de carregamento maior. Na traseira, o novo veículo possui um novo porta-malas com um recesso para placa, um spoiler e um para-choque traseiro relativamente simples.
A Smart afirma que o #2 está atualmente passando por "testes rigorosos de pré-produção e validação" para garantir que o modelo ofereça "agilidade urbana incomparável, estabilidade de condução, excelente desempenho de NVH e segurança sem concessões". Para isso, os protótipos já passaram por vários "desafios urbanos reais", e os engenheiros continuam otimizando o modelo.
Em relação aos pneus, a Smart testou várias formulações de borracha em asfalto áspero, concreto ranhurado e retas de alta velocidade, com o objetivo de selecionar um pneu que ofereça "o melhor equilíbrio entre baixa resistência ao rolamento (para máxima autonomia) e excelente redução de ruído".
De acordo com informações divulgadas anteriormente, o #2 utilizará uma nova Arquitetura Elétrica Compacta (Electric Compact Architecture) desenvolvida especificamente para veículos elétricos. O modelo tem como alvo uma bateria de 35,7 kWh, com autonomia de aproximadamente 186 milhas (300 km). Com pouca carga, o carregamento rápido DC pode carregar a bateria de 10% a 80% em menos de 20 minutos.
Em termos de dimensões, o #2 tem 109,9 polegadas (2.792 mm) de comprimento e um raio de giro de 22,8 pés (6,95 metros). Isso significa que o novo carro é 3,8 polegadas (97 mm) mais longo que o ForTwo de segunda geração.
