De acordo com pt.wedoany.com-O novo navio graneleiro autodescarregador "Wontanara", construído na China, foi entregue em 21 de julho. Conhecido como o "rei dos graneleiros autodescarregadores" por estabelecer três recordes, será utilizado nas operações de transbordo de minério do projeto de minério de ferro de Simandou, na África Ocidental, da Rio Tinto.
Construído pela China State Shipbuilding Corporation (CSSC), este é o primeiro de uma série de cinco navios. A CSSC afirma que, em termos de porte bruto, estes navios se tornarão os maiores graneleiros autodescarregadores de transbordo em águas rasas do mundo, também os mais rápidos na descarga entre navios especializados, e os primeiros da sua classe de tonelagem a terem capacidade de operação bidirecional.
O projeto de minério de ferro de Simandou, desenvolvido em cooperação com a China, tornar-se-á uma base de exportação de minério de alta qualidade de classe mundial. Um consórcio chinês opera duas das quatro minas, enquanto as outras duas são controladas pela Rio Tinto. O projeto iniciou operações no final de 2025, com a produção aumentando gradualmente desde a primavera deste ano, e o valor total do depósito é estimado em mais de 24 mil milhões de dólares.
O desafio do projeto reside na pouca profundidade das águas perto da mina. A solução foi formar uma frota de cinco navios para carregar o minério e transferi-lo para grandes navios graneleiros oceânicos fundeados ao largo. Cada graneleiro autodescarregador tem um porte bruto de 41.800 toneladas, 215 metros (705 pés) de comprimento, capacidade para 29.000 metros cúbicos de minério e um calado de apenas 14,5 metros (47,5 pés), enquanto um navio graneleiro oceânico típico tem um calado de cerca de 18 metros (60 pés) ou mais.
O novo navio também estabeleceu um recorde de taxa de descarga, transferindo 12.000 toneladas de minério por hora. A CSSC afirma que esta eficiência representa um aumento de 71% em relação ao recorde anterior de 7.000 toneladas por hora, detido por outro navio que foi convertido em 2023. Com um porte bruto de 41.800 toneladas por navio e a velocidade de descarga, a CSSC afirma que estes cinco navios conseguem carregar completamente um graneleiro oceânico de 200.000 toneladas em 24 horas.
Para melhorar a manobrabilidade, o navio pode operar totalmente em ambas as direções, utiliza um sistema de propulsão diesel-elétrico e possui um alto grau de automação, necessitando apenas de uma tripulação reduzida para operar. O "Wontanara" começou a ser construído no estaleiro de Yangzhou em maio de 2025 e foi concluído em apenas 14 meses. O navio foi entregue após 12 dias de testes de mar realizados entre o final de junho e o início de julho. A CSSC reporta que o segundo navio da série está programado para entrega em outubro, com dois navios já lançados em maio e junho deste ano, e todos os cinco navios serão entregues até meados de 2027.
